Elektrikli otomobiller tüm dünyada yaygınlaşsa da tüketiciler için en büyük sorunlardan biri hiç kuşkusuz konvansiyonel motorlu araçlara göre yüksek kalan fiyatlar. Tüm dünyanın göz kulağı Tesla CEO’su Elon Musk’tan gelecek müjdedeydi. Ancak Musk, Tesla’nın en büyük hedefi olan 25 bin dolarlık elektrikli otomobil için 3 yıl daha beklemek gerektiğini açıkladı. Dünya Batarya Günü etkinliklerinde yaptığı bu açıklama, hem tüketicilerde hem de yatırımcılarda büyük hayal kırıklığı yarattı. Hatta Tesla’nın hisseleri 1 günde 50 milyar dolar eridi. Bu kez hüsran yaratsa yine gündem yarattı. Tabii ki son gelişme Tesla’nın son dönemde imza attığı başarılı işleri gölgeleyemez. 830 km’ye ulaşan menzil, Panasonic ile daha uzun ömürlü-menzilli batarya konusunda yaptığı iş birliği, ID.3 ile yeni bir döneme başlangıç yapan Volkswagen’e meydan okurcasına Almanya’da kuracağı fabrika, her ne kadar tartışılsa da 440 milyar dolara kadar çıkan piyasa değeri, 12 yılda 1 milyondan fazla araç üretimi ve yeni modellerle tüketicinin heyecanını sürekli taze tutması… Liste böyle uzayıp gidiyor.
Fiyatlar ulaşılabilir olacak
Peki gerçekten 3 yıl içinde 25 bin dolarlık Tesla görebilecek miyiz? Sorunun cevabını da batarya maliyetleri belirleyecek. Ve bu yanıt, Türkiye’nin Otomobili’ni de yakından ilgilendiriyor. Yerli otomobilin fiyatı şimdiden herkesin merak konusu. TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’ın “Türkiye’in Otomobili’nin fiyatı piyasadaki C-SUV segmentinde yer alan ve içten yanmalı motorlarla çalışan klasik modellerle rekabet edebilir düzeyde olacak” açıklamaların hatırlıyorsunuz. Bu da 380-430 bin liralık fiyat aralığı demek. Musk’ın en büyük hayalinin gerçekleşmesi Türkiye’nin Otomobili’nin fiyatının ulaşılabilir seviyede olma şansını artırıyor. Hiç kuşkusuz yılda 365 bin araç üreten ve kapasitesini sürekli artıran Tesla’dan bahsediyoruz. 2022’nin son çeyreğinde pazara sunulacak yerli otomobilde üretim başlangıçta düşük olacak. 5 model ile aile tamamlandığında 2027’de yıllık 175 bin adetlik üretime ulaşılması planlanıyor. Sonuçta batarya maliyetinin düşmesi üretilen rakamlarla doğru orantılı. Ancak Tesla’nın hedefi tüm markaları olumlu etkileyecek. İşte tüm bu gelişmeler bataryada kWh başına maliyetlerin hangi seviyeye ineceğine bağlı…
Maliyet 90 bin $’dan 11.700 $’a indi
BloombergNEF tarafından yapılan araştırma, Musk’ın hedefinin hayal olmadığını adeta doğruluyor. 2010’da kWh başına 1.160 dolar olan ortalama pil paketi fiyatı geçen yıl 156 dolara kadar düşmüş. Bu, elektrikli araç fiyatlarının ucuzlaması adına önemli bir gelişme. ABD ve Avrupa’nın en çok satan elektrikli modeli Tesla Model 3 örneğinden yola çıkarsak. Otomobil 50 ile 75 kWh arasında batarya kapasitesine sahip. 75 kWh’lık Model 3’ün bataryasının maliyeti 10 yıl önce 90 bin dolar gibi astronomik bir rakamdı. Şimdi 11 bin 700 dolara geriledi. Aradaki fark inanılmaz…
25 bin $’a elektrikli Tesla olur mu?
515 km menzile sahip Tesla Model 3’ün fiyatının yaklaşık üçte birini pil paketi oluşturuyor. 75 kWh’lık versiyon 40 bin 690 dolara satılıyor. 400 km menzil sunan 50 kWh bataryalı Model 3’ün fiyatı da 31 bin 690 dolar. Düşük menzilli versiyonda batarya satış fiyatının dörtte birine denk geliyor. 2010’dan bu yana batarya maliyetlerindeki düşüş dikkati çekiyor. kWh başına maliyet 2011’de 1.000 doların altına gerilemiş. 2015’te 400 doların altına inmiş. Artan satış hacmi hiç kuşkusuz düşüşte etkili olmuş. Fiyatlar 2018’de ise 200 dolardan daha ucuza gelmiş. 2024’te kWh başına maliyetin 100 doların altına gerilemesi bekleniyor. Bu da 25 bin dolarlık (192 bin lira) elektrikli oto hayalinin gerçekleşmesini sağlayacak. Tesla’nın fiyatının Türkiye’de vergilerle birlikte 232 bin liraya denk gelmesi anlamına geliyor. Gerçekten heyecanlandırıcı, düşük donanımlı B segment bir otomobil fiyatına Tesla’dan bahsediyoruz. Görünen o ki Elon Musk’ın hedefi, Türkiye’nin Otomobili dahil tüm dünyada taşları yerinden oynatacak…
