Temmuz’da frene basan otomotiv satışlarının bu ay da düşük tempo göstermesi bekleniyor. Sürpriz mi, değil aslında. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Ali Bilaloğlu’nun da beklentisi bu yöndeydi. ‘Temmuz ve Ağustos zayıf geçer, sonrasında pazar yeniden hareketlenir’ öngörüsü ortaya konuluyordu. Tabii her zaman dile getirdiğimiz gibi birçok ‘ama’ da söz konusuydu. En büyük soru işareti vaka sayıları ve çip kriziydi. Görünen o ki iki taraftan da iyi haberler gelmiyor. Doktorlar böyle gitmesi halinde Eylül’e kadara vaka sayılarının 100 bine dayanacağı uyarısında bulunuyor.
Üretim kayıpları artıyor
Çip tarafına bakarsak, tüm şirketler yılın ikinci yarısının daha zorlu geçeceğine dair açıklamalarda bulunmuştu. Ancak ne zaman sona ereceğiyle ilgili tahminler hâlâ belirsiz. Dünyanın en büyük çip üreticisi Tayvanlı TSMC, tedarik sorununun kademeli olarak azalacağını ancak 2022’ye kadar çözüm beklemediklerini duyurdu. İsviçreli yatırım bankası UBS de yayınladığı son raporda problemin 2022’de devam edeceğini öngördü. Şirketler birbir çip krizi yüzünden üretim kayıplarını açıklıyor. VW 100 bin adedin üzerinde, Renault 200 bin adet daha az araç üretimi gerçekleştirdiğini duyurdu. Stellantis CEO’su Carlos Tavares, global çip sıkıntısının gelecek yıla sarkmasının neredeyse kesin olduğunu söyledi. ABD’de ilk 6 ayda kayıp 1 milyon adedin üzerine çıktı. En fazla da Ford’un F Serisi etkilendi. Avrupa’da da çip tedariği ve artan Covid-19 vakaları satışların düşmesine neden oluyor. Fransa’da pazar Temmuz’da yüzde 35 daraldı. Yarı iletken problemini otomotivin yanı sıra cep telefonlarını da tehdit etmeye başladı. Apple CEO’su Tim Cook, iPhone ile iPad satışlarını olumsuz etkileyeceğine dikkat çekti.
Yeni modeller gecikir mi?
İşte iki büyük sorun önümüzdeki günlerin zorlu geçeceğinin habercisi. Özellikle yılın son çeyreğinde birçok marka önemli modellerini pazara sunmayı planlıyor. Skoda Fabia, makyajlı Duster, VW T-Cross, Honda Civic Sedan, Opel Grandland, Nissan Qashqai aklıma ilk gelenler. Yeni lansmanlarda olası bir gecikme, markaların performansını dolayısıyla pazarın gidişatını olumsuz etkileyecektir. Ağustos ayına dönersek markalar pazarı canlandırmak adına yeniden faiz kampanyalarına sarılacaktır. Markaların ve tüketiciler için iyi haber, döviz kurunun son dönemde sabit bir seyir izlemesi. En azından Ağustos ayında otomobillere zam gelmeyecektir. Faiz cephesinde Merkez Bankası’nın enflasyon tahminini yükseltmesi, Ekim-Kasım’a kadar bir hamle yapmayacağını gösteriyor. Özetle Ağustos ayı otomotiv sektörü için zor geçecek, satışların ivme kazandığı son viraja nasıl girileceği ise şimdilik biraz belirsiz görünüyor. Eylül ayında kapanmalar, önlemler geri gelirse (sürpriz olmayacak bu gidişatla) o zaman işler daha da sıkıntılı hale gelebilir…
