Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ile Renault’nun yüzükleri atması iki taraf için birçok hayalin suya düşmesine neden oldu. Evlilik sonrası küresel otomotiv sektöründe dengeler tamamen değişecekti. Görünen o ki FCA de Renault da önemli bir fırsatı kaçırdı. Kazanan da gelişmeleri uzaktan izleyen Nissan oldu. Japon üretici, Carlos Ghosn’un tutuklanması ve Renault’nun kontrolü ele geçirme baskısı nedeniyle arasının bozulduğu Fransız şirketle güven tazeledi. Bu ittifakta Renault, Nissan’ın yüzde 43 hissesini elinde tutuyor. Nissan da Renault’nun yüzde 15 hissesine sahip.
İsterseniz FCA ile Renault’nun neler kaybettiğine bir göz atalım… Birleşme sadece dünyanın 3’üncü büyük otomotiv üreticisini ortaya çıkarmayacaktı. Bazı segmentlerde de dünyanın en büyüğü olacaklardı. CarIndustryAnaysis’in verilerine göre, dev grup SUV, B ve hafif ticari araç segmentlerinde liderliğe yükselecekti. FGW’nin verilerine göre, FCA ile Renault 2018 yılında toplam 2.86 milyon adet SUV satışına imza attı. İki devin toplam satışı 8.5 milyon adede ulaşırken, 3 araçtan birini SUV’lar oluşturacaktı. 2 milyon 860 milyon adetlik satışla FCA-Renault, 2.7 milyon adetlik satış gerçekleştiren Toyota’yı geçerek SUV sınıfında dünyanın bir numarası haline gelecekti. Aynı şekilde Renault’nun 20 yıldır ittifak yaptığı bir başka ortağı Nissan’ı da geride bırakacaktı. Nissan, geçen yıl toplam 2.5 milyon adet SUV satmıştı. FCA-Renault, SUV satışlarında Toyota ve Nissan’ın yanı sıra Hyundai-Kia (2 milyon 580 bin adet), VW Grubu (2 milyon 550 bin adet), General Motors (2 milyon 480 bin adet), Honda’yı (1 milyon 960 bin adet) da sollayacaktı.
FCA 2018’de Jeep markasının önderliğinde 1 milyon 909 bin SUV, Renault da 948 bin SUV satışı gerçekleştirmişti. Toplam satışları içinde SUV’ların payı FCA’de yüzde 41, Renault’da yüzde 24 düzeyinde bulunuyor. Çok değil 10 yıl önce Renault’nun SUV segmentinde Duster ve Koleos ile 45 bin adetlik satış gerçekleştirdiğini hatırlatalım.
B segmentinde dev doğacaktı
Her ne kadar Avrupa’da satışları azalsa ve üreticiler için eski karları vadetmese de B segmentinde de bir dev doğacaktı. VW Golf’ten sonra Avrupa’nın en çok satan modeli Clio’ya Fiat’ın sadece Latin Amerika pazarlarında sattığı Cronos ile Argo’nun eklenmesiyle B sınıfında dünya lideri ortaya çıkacaktı. FCA-Renault, 1.86 milyon adetlik satışla B segmentinde birinciliği elde edip, Volkswagen Grubu (1.7 milyon adet) ve Toyota’yı (1.14 milyon adet) sollayacaktı. Hafif ticari araç tarafında da Fiat Doblo, Fiat Fiorino ile Renault Kangoo güç birliği yaparak, rakibi PSA Grubu’nu geçecekti.
