Otomotiv satışları Mayıs’ta tahminlerin bir miktar üzerinde geldi. Döviz kurundaki dalgalanma sonrası zamma yakalanmak istemeyen tüketicilerin pazarın temposunu artırdığı görülüyor. Şirketlerin de talebe cevap vermesi, satışların artmasını sağladı. Araç tedariği sağlayabilen markalar Mayıs’ta öne çıktı. Fiyatlar Haziran’da yüzde 4 ile 15 arasında zamlandı. Son 1 yılda ise ikiye katlanmış durumda. B sınıfında 600 bin lira, C segmentinde 800 bin lira, C-SUV’da 1 milyon lira, lükste 1.5 milyon liranın üzerine çıkıldı. Satın alınabilecek orta sınıf düşük donanımlı bir araç için 450-500 bin lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Peki fiyatlarda artık psikolojik eşiğin kalmadığı bir ortamda satışlar nasıl canlılığını koruyor? Öncelikle satışlarda ağırlığı perakende müşteri oluşturuyor. Markalar daha fazla kâr ettikleri için önceliği bireysel müşterilere veriyor.
ODD Başkanı: Akıllardaki tüm sınırlar değişti
Sohbet ettiğim Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, tespitlerimi doğrulayarak, “Perakende tarafında iki farklı müşteri profili var. Yatırım amaçlı alanlar ve aracı eskiyip ihtiyaç için yenisiyle değiştirenler. Otomobilin son dönemde yatırım olarak düşünülmesi normal. Tüketiciler birikimini otomobile yöneltiyor. İhtiyaç halinde otomobil konuta göre çok daha hızlı nakde dönüştürülebiliyor. 1-2 günde aracını satabilir. Bu yüzden akla ilk otomobil geliyor. Yatırım amaçlı olarak 2-3 otomobil alanları duyuyorum” değerlendirmesini yapıyor. Bozkurt, kurumsal tarafta da 4-5 yıldır araçlarını yenilemeyen şirketlerin alıma geçtiğini, hareketli geçen turizm sayesinde kiralama şirketlerinin filolarını büyüttüğünü ekliyor. Son gelen zamların eurodaki dalgalanmaya dayandığını söyleyen ODD Başkanı, ekonomik ortamla ilgili çok güzel bir tespitte bulunuyor: “Akıllardaki tüm sınırlar değişti. Sadece otomobil için geçerli değil. Herhangi bir ürün aldığınız zaman; marketten yiyecek, mağazadan kıyafet… Fiyatları görünce şaşırıyoruz.” Tüketicilerin otomobile ulaşmasının daha da zorlaştığını kaydeden Ali Haydar Bozkurt, matrah limitlerinin bir an önce güncellenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
C segmenti araçlar artık % 80’lik ÖTV’de
Otomotiv pazarında C segmentinde tüm araçlar artık yüzde 80’lik ÖTV diliminde. Satılan otomobillerin yüzde 80’inden fazlası en üst vergiye giriyor. Getirilen ara dilimlerde kalan araç sayısı artık bir elin parmaklarını geçmiyor. Özetle otomobile ihtiyacı olan insanların hayalini gerçekleştirebilmesi için konuta sağlanan desteklerin üvey evlat olarak görülen otomotiv sektörüne de verilmesi gerekiyor. Hiç kimse bir vergi indirimi beklemiyor ancak en azından matrah limitleri yükseltilerek, ÖTV’nin çarpan etkisi daha hafif düzeye indirilebilir. Sonuçta otomobillerin alt vergi baremlerine girmesi, fiyatların otomatikman düşmesini sağlayacaktır. Matrah güncellemesi olur mu? Maalesef kasanın paraya ihtiyacı olduğu bu ortamda otomotiv sektörü her zaman olduğu gibi yine en son akıllara gelecektir. Umarım ben yanlış düşünüyorumdur…
Auto Ajans 3 yaşında…
‘Doğru, güvenilir, objektif ve farklı habercilik’ sloganıyla kurulan Türkiye’nin ilk otomotiv haber ajansı autoajans.com üç yaşına bastı. Heyecanımıza ortak olan sizlerin de katkılarıyla Auto Ajans, özel haberleri, analizleri ve farklı bakış açısı ile otomotiv basınında referans noktası oldu. Kısa sürede önemli bir marka haline geldi. Özellikle Auto Ajans’ın ‘Profesyonel’ üyelerine hazırladığı raporlar, gündemi belirledi. Yöneticilerin sunumlarında, toplantılarında raporlarımızı örnek göstermesi bizi gururlandırdı. ‘Sıfır emisyona kimler yakın?’, ‘Tünelin ucundaki ışık göründü mü?’, ‘Pandexit’te yeni trendler’, İş’te elektrikli dönüşüm’, ‘Metaverse çılgınlığı’, ‘Savaşın dünyaya faturası’ gibi ses getiren raporlarımız üyelerimize ışık tuttu. Finans piyasalarının teknik analizleri ve isabetli tahminleriyle yakından tanıdığı ünlü ekonomist Ali Ağaoğlu’nun yazıları, şirketlerin planlamalarına, stratejilerine yardımcı oldu. ‘Başarı bir yolculuktur, bir varış noktası değil’. autoajans.com’un bu yolculuğu tüm hızıyla sürecek. Bizi izlemeye devam edin…
