Döviz kurundaki dalgalanma ile birlikte otomobil fiyatları Haziran’da zamlandı. Temmuz’da da yeni zamlar gelirse sürpriz olmaz. Markalar arasında farklılık göstermekle birlikte yılbaşından bu yana sıfır araç fiyatları yüzde 35’ten fazla artış gösterdi. Otomobil fiyatlarında psikolojik seviye aşıldı ve 0 km ile ikinci el arasındaki makas açıldı. Pazarda yüzde 80’lik ÖTV dilimine girmeyen model sayısı iyice sınırlandı. Satılan otomobillerin yüzde 75.1’i yüzde 80’lik baremde yer almaya başladı. Cardata’nın verilerine göre, Türkiye’de 315 bin TL’nin altında sıfır araç kalmadı. 400 bin TL’nin altında ise sadece 20 adet model var. Hal böyle olunca tüketici ikinci ele yöneldi, bu da fiyatlara yansıdı, İkinci elde fiyatlar yüzde 40 oranında artış göstermiş.
300 bin lira fiyat farkı olur mu?
Burası Türkiye uyanıklar fırsatı kaçırır mı? Yine online platformlarda ve galerilerde, sıfırdan daha pahalıya ikinci eller türedi. Biz bu filmi salgının ilk evresinde fabrikaların üretim arası verdiği, tedarik sorununun zirve yaptığı dönemde izlemiştik. Yüksek enflasyon ortamında yatırım amaçlı olarak otomobil almak isteyenlerin beklememek istememesi, bu ortamı tetikledi. Sıfır ikinci el olarak tabir ettiğimiz araçların fiyat farkı da öyle az değil. C-SUV modellerde 200-300 bin lira daha yüksek fiyatlar görülüyor. 3-4 ay beklemek yerine alan var mıdır? Döviz kurunun yeniden hareketleneceğini, fiyatların zamlanacağını düşünen, fahiş fiyatı veriyordur. İkinci el otomobil pazarında belirli modellerin sürekli stoklandığı ve bilinçli olarak fiyatların artırıldığı da görülüyor. Yükselen kur, tedarik sorunları, günlük kiralamadaki hareketlilik nedeniyle fiyatlar tırmanmaya devak edecektir. Bir de pandemi ve çip krizi döneminde al-satçılık işine giren kitleyi unutmayalım. Her 30 kişiden birinin ticaret amacıyla ikinci el otomobil alıp sattığı belirtiliyor.
B segment oto 750 bin lira olursa şaşırmayın
Fiyatlar arttıkça, enflasyon hız kesmedikçe, tüketiciler sıfır ve ikinci el araca yatırım yapmayı sürdürecek. Uyanıklar da tatlı paralar kazanacak. Diyebilirsiniz ki serbest piyasa ekonomisi. Konut kiralarına getirilen yüzde 25’lik tavan sınırını düşününce, istenildiği zaman sorunlu olan konularda düzenleme yapılabildiğine şahit oluyoruz. Hoş ne kadar uygulanabilir ve ne kadar adil olduğu da tartışılır! Türkiye’deki ekonomik kriz sürdüğü ve işe yarayacak makro tedbirler alınmadığı sürece otomobil fiyatlarını konuşacağız. Fiyatlar bizi daha çok ama çok şaşırtacak. Yıl sonunda B segment otomobillerin fiyatı 750 bin liraya dayanırsa sürpriz olmaz.
