Çin’in yeni elektrikli araç üreticisi Byton, Ford ile Renault gibi büyük markalardan yetenekli ve deneyimli mühendisleri alarak, ilk seri üretim için çalışmalarını hızlandırıyor. Byton, son olarak proje yönetimini idare etmesi adına başkan yardımcısı olarak, Ford’da 15 yıl boyunca görev yapmış Andy Ball’u getirdi. Ball daha önce Ford’un Çin’deki mühendislik merkezinde de şef mühendis olarak çalışmıştı. Byton’ın hamleleri bununla da sınırlı değil. Şef teknoloji sorumlusu olarak şirkete transfer edilen David Twohig da Renault’da Alpine A100 spor otomobil ve Renault ZOE elektrikli otomobilin geliştirilmesine görev yapmıştı.
Çin’de pazar çok büyük
Çin’deki elektrikli otomobil pazarı, tüm dünyanın fazlasıyla ilerisinde bulunuyor. Diğer birçok üretici bu pazara özgü modeller ve stratejiler geliştirse de, burada yerel markaların sözü geçiyor. Bu yılın ilk 5 ayında Çin’de 500 bine yakın elektrikli otomobil satıldı. Üstelik ilk 10’da Avrupalı bir üretici bir yana, Çin’in dışında bir üretici de yer alamadı. En çok satan Avrupalı model olan VW Passat GTE PHEV 12 bin adetlik satışla yüzde 3’lük pazar payı elde etti. Sektöre hızlı bir giriş yapmak isteyen Byton da, 2019 sonunda faaliyete girecek Çin’in doğusundaki Nanjing tesisi için 1.4 milyar euro yatırım yaptı. Markanın ilk üreticeği model crossover e M-Byte olacak.
