Otomotiv sektörü, yılını geri kalanı için önemli mesajlar veren ilk çeyreği geride bıraktı. Satışlar tahminleri de aşarak yılbaşından bu yana rekor kırıyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), bu hafta Mart ayı satış rakamlarını açıklayacak. Gelen tahminler binek otomobil ve hafif ticari araç satışlarının yaklaşık 115 bin-120 bin adetle yine zirveye çıkacağı yönde. Böylece ilk 3 ayda toplam satışlar rekor yıl 2023’e oranla yüzde 28 artışla 300 bin adede ulaşacak. Otomotiv yöneticileri yerel seçimler sonrası ekonomik belirsizliklere rağmen şimdiden 1 milyon adet ve üzerini yüksek sesle konuşmaya başladı. Çok basit bir hesap yaparsak; yılın son 9 ayı için 10 yıllık ortalama 671 bin adetlik satışın elde edildiğini gösteriyor. Bu da en kötü ihtimalle 2024 yılında yaklaşık 970 bin adetlik satış demek.
Tabii bu öngörümüz olası bir ÖTV artışında değişebilir. Her ne kadar Hazine Bakanı Mehmet Şimşek, vergi oranlarında genel bir vergi artışının olmayacağını açıklasa da ÖTV ve KDV oranlarıyla ilgili net bir söylem yok. Gıda, kitap gibi KDV’nin daha düşük olduğu alanlarda bir artış bekleniyor. Keza rekor kıran otomotiv satışlarının Maliye’nin radarında olduğunu tahmin etmek zor değil. Umarım biz yanılıyoruzdur…
Yüzde 10’luk ÖTV’ye giren ithaller rahatsız mı ediyor?
Birçok markanın elektrikli modellerinde Türkiye’ye özel donanım paketleriyle yüzde 10’luk ÖTV dilimini yakaladığını görüyoruz. Rekabette Togg’a pozitif ayrımcılık yapıldığı bir ortamda ithal markaların yüzde 10’luk vergi ile elektrikli satmasının da Ankara’nın dikkatini çektiğini duyuyorum. T10X’in satış temposunun düştüğünü, ilk kez finansal kampanyalar yaptığını ve BDDK’nın yerli elektriklide kredi limitlerini artırdığını da düşünürsek…
Akaryakıt fiyatlarının 45 liraya dayandığı, kasko, MTV, sorunlu trafik sigortası gibi kullanım maliyetlerinin arttığı, fiyatların uçtuğu bir ortamda her şeye rağmen otomobilin mobilite ihtiyacı olduğunu unutmamak gerekiyor. Pazardaki hareket tüm olumsuzluklara ve otomobilin artık lüks haline gelmesine rağmen devam edecektir. Özellikle filo şirketleri kilometresi yüksek olan araçlarını yenilemeye devam edecektir. Turizm tarafında gelen olumlu sinyaller, kiralama şirketlerinin filolarını yenilemesini sağlıyor.
Motosiklet pazarı da çok hareketli
Otomobil ve hafif ticari araç bir tarafa ülkemizde yılda 950 bin adetten fazla motosiklet satıldığını unutmayalım. Satışların ağırlığını iş amaçlı alınanlar oluşturuyor ancak birçok tüketici metropollerdeki yoğun trafik ve bütçeleri nedeniyle motosiklete yöneliyor. B sınıfı ehliyetle 125 cc motosikletlerin kullanılabilmesi ilgiyi artıran faktörlerin başında geliyor. Geçen hafta İstanbul’da yapılan Motobike Fuarı’na gösterilen ilgili bunun kanıtı. Büyük grupların motosiklet işine girmeleri de dikkatlerden kaçmıyor. Son olarak Hyundai Assan’daki hisselerini Koreliler’e bırakan Kibar Holding’in temsilcilik üstlenmesi, pazarın potansiyelini gözler önüne seriyor. Yıla iyi başlangıç yapan motosiklet satışlarının 2024’te 1 milyon adet barajını geçmesi bekleniyor. Seçimler sonrası bizleri nelerin beklediğini yaşayıp göreceğiz ancak her anlamda otomotiv dünyası hareketli geçmeye devam edecektir.
