Avrupa’da düşen talep, tedarik zincirlerini kırdı. İşten çıkarmalar artarken, birçok proje ertelendi veya iptal edildi. Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği’nin (CLEPA) yayını Data Digest’in raporu, 2020 yılından bu yana yüksek enerji fiyatları ve enflasyon Avrupa’nın Çin ve Kuzey Amerika gibi pazarlara karşı rekabet avantajını azalttığını kaydetti. Yan sanayinde 2024’te 54 bin kişi işini kaybetti. Böylelikle 2020 ve 2021’deki Covid-19’un zirve yıllarındaki toplam iş kaybı aşılmış oldu. CLEPA’nın Pazar İşleri Başkanı Nils Poel, “2024, düşük üretim seviyeleri ve artan maliyetlerle Avrupa tedarikçileri için zor bir yıldı. Bu şirketlerin etkileyici bir teknolojik yenilik hattı var ancak birçok proje pazar baskıları nedeniyle erteleniyor veya küçültülüyor” değerlendirmesini yaptı.
Raporda, AB’de yıllık araç üretiminde % 20’lik düşüş, artan maliyetler ve elektrifikasyon süreci nedeniyle durumun daha da kötüleştiğinin altı çizildi. Raporda, AB’nin 2024’te 2023’e göre yaklaşık 700 bin daha az araç ve pandemi öncesi seviyelere göre 3.2 milyon daha az araç üreteceğini öngören GlobalData’nın raporuna atıfta bulunuldu.
