BYD, Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmek için iki yeni fabrika ve genişletilmiş ürün yelpazesiyle agresif bir büyüme stratejisi izliyor. BYD, Türkiye ile Macaristan’da kurulacak yeni tesislerle bölgedeki toplam üretim kapasitesini yılda 500 bin araca çıkarmayı hedefliyor. Macaristan fabrikası Ekim 2025’te, Manisa tesisi Mart 2026’da üretime başlayacak. Fabrikalar, BYD’nin büyümesinde önemli rol oynayacak. 2023 yılında Avrupa’da 18 binlik satışını 2024’te 50 bine çıkaran BYD, Avrupa’da 240 binin üzerine hacme ulaşan MG’nin epey gerisinde bulunuyor. Buna karşın BYD, Avrupa üretimi ve yeni model/markalarla büyük bir atak planı yaptı.
Yeni şarj edilebilir modeller
Dolphin ve ATTO 3 modelleri Avrupa’da üretilecek ilk BYD araçları olacak. Ardından küçük SUV ATTO 2 ve küçük şehir aracı Seagull Avrupa’da üretilecek olası yeni modeller olarak planlanıyor. Avrupa’ya ilk girişinde sadece tamamen elektrikli satmayı düşünen BYD, şarj edilebilir hibrit ürün gamını da genişleterek tüketicilere ulaşmayı amaçlıyor. Bu strateji kapsamından şarj edilebilir hibrit BYD SEAL U DM-i modelinin yanına birçok modelin plug-in hibrit versiyonlarını ekleyecek. ATTO 2’nin tamamen elektrikli versiyonu Nisan 2025’te Avrupa’da satışa çıkacak, hibrit versiyon da yıl sonunda piyasaya sürülecek.
Premium markaları gelecek
BYD, satış hacmini artırmak adına yeni modellerin yanı sıra tamamen yeni markalar da sunmaya hazırlanıyor. Buna göre Denza markası, Alman premium segmentine rakip olacak ve 2025 yılı içinde Avrupa’da satışa sunulacak. Yangwang markası ise lüks SUV ve spor otomobil segmentinde Land Rover ve Mercedes ile rekabet edecek. 2026’da Avrupa’da yollara çıkacak.
