Çin elektrikli araç pazarında yaşanan çetin rekabet, sektörde köklü değişimlere yol açacak. Danışmanlık şirketi AlixPartners’ın yayımladığı yeni rapora göre, Çin’de faaliyet gösteren 129 elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç markasından yalnızca 15’inin 2030’a kadar ayakta kalabileceği öngörülüyor. Buna göre % 75’inin 2030’u göremeyeceği ve bu şirketlerin üretim kapasitelerinin yıllık 1 milyon civarında olduğu ifade edildi.
Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de, artan fiyat rekabeti ve üretim fazlası, şirketlerin kâr marjlarını ciddi biçimde daraltıyor. Sektördeki bu zorluklar, birçok markanın ortaklık yapmasına veya piyasadan tamamen çekilmesine neden olabiliyor.
Küresel otomotiv sektörünü de etkileyecek
AlixPartners, elektrikli araç üreticilerinin sadece teknoloji ile üretim kapasitesiyle değil, aynı zamanda sürdürülebilir finansal yapı ve ölçek ekonomisiyle ayakta kalabileceğine dikkat çekti. Rapora göre, büyük üreticiler dışındaki pek çok marka, maliyetleri karşılayacak yeterli satış hacmine ulaşmakta zorlanıyor. Çin’de elektrikli araç pazarında yaşanan bu daralmanın, global otomotiv sektörünü de etkilemesi bekleniyor. Özellikle Avrupa ve ABD pazarlarına açılmaya çalışan Çinli markalar için bu süreç, ciddi bir eleme dönemi anlamına geliyor.
