Stellantis eski CEO’su Carlos Tavares’in açıklamaları otomotiv dünyasında büyük ses getirdi. Aralık 2024’te görevinden ayrılan Tavares, kaleme aldığı yeni kitabında şirketin gelecekte bölünebileceğini öne sürdü. 2021 yılında Fiat Chrysler (FCA) ile PSA Group birleşmesi sonucu kurulan Stellantis, bugün 14 markayı bünyesinde barındırıyor. Tavares, “İtalya, Fransa ve ABD arasındaki üçlü denge bozulabilir. Ben olmadan, Fransız çıkarlarının aynı şekilde savunulacağından emin değilim” diyerek yönetim yapısındaki kırılganlığa dikkat çekti.
Tavares’e göre, olası bir yeniden yapılanmada Çinli bir üretici Stellantis’in Avrupa operasyonlarını satın alabilir, Amerikan kolu ise Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram gibi markalar üzerinde tam kontrolü yeniden kazanabilir. Bu bölünmenin, özellikle ABD pazarında rekabet avantajı yaratabileceğini savunan Tavares, yine de iddialarının “kesin bir öngörü olarak değil, olasılık olarak görülmesi gerektiğini” belirtiyor.
Tavares, 2024’te agresif maliyet kesintileri ve tamamen elektrikli ürün gamına geçiş hedefi nedeniyle gelen tepkiler üzerine görevini bırakmıştı. O dönem stratejik vizyonu tartışma yaratmış, şirketin kâr marjlarında gerileme yaşanmıştı. Yeni CEO Antonio Filosa yönetiminde Stellantis, markalarını yeniden yapılandırarak istikrarı sağlamayı hedefliyor. Ancak Tavares’in bu açıklamaları, Avrupa otomotiv endüstrisinde Çin’in olası etkisi ve küresel rekabet dengeleri açısından yeni bir tartışma başlattı.
