Küresel otomotiv rekabeti artık Avrupa veya ABD’de değil, gelişmekte olan ülkelerde yaşanıyor. Çinli üreticiler, Latin Amerika, Afrika, Ortadoğu, Orta Asya ve Güneydoğu Asya gibi bölgelerde hızla pazar payı kazanarak geleneksel markaları geride bırakıyor. Uygun fiyatlı elektrikli araçlar, gelir seviyesi düşük ekonomilerde tüketicilerin ilgisini çekiyor ve Çinli markaların bölgesel yayılımını hızlandırıyor.
Fiyat avantajı, Çinli markaların başarısında belirleyici unsur olarak öne çıkıyor. BYD, Changan, GWM ve MG gibi markalar, Japon (Toyota, Nissan, Honda), Koreli (Hyundai, Kia) ve Avrupalı (Volkswagen, Renault, Fiat) rakiplerinin kaybettiği payı hızla dolduruyor. 2025 itibarıyla Çinli otomobillerin pazar payı Tayland’da % 32, İsrail’de % 32, Şili’de % 31, Avustralya’da % 17 ve Brezilya’da % 9 seviyesine ulaştı. Bu rakamlar, Çinli markaların artık yalnızca Avrupa’ya değil küresel Güney’e de hakim olmaya başladığını gösteriyor.
JATO verilerine göre, Çinli üreticiler içten yanmalı modellerde de agresif biçimde büyüyor. Örneğin, Brezilya’da Çinli araçların pazar payı son bir yılda % 6.8’den 9.1’e, Avustralya’da % 11.4’ten % 16.7’ye çıktı. Avrupa’da Çinli markaların pazar payı henüz % 5.5 seviyesinde olsa da, gelişmekte olan ülkelerdeki büyüme hızı Avrupalı üreticiler için ciddi bir uyarı niteliğinde.
