Küresel otomotiv sektörü, pandemi dönemini andıran yeni bir yarı iletken krizi ile karşı karşıya. Hollanda hükümetinin yönetim aksaklıkları nedeniyle ülkedeki Çinli çip üreticisi Nexperia’ya el koyması küresel otomotiv sektöründe yeni krizinin fitilini ateşledi. Çip stoklarının azalması nedeniyle dünya genelinde otomobil üretimi durma noktasına geldi. Sektör temsilcileri, Avrupa genelinde üretim hatlarının birkaç gün içinde durabileceği uyarısında bulunuyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), “Bazı parça tedarikleri şimdiden kesilmiş durumda, montaj hatları birkaç gün içinde durabilir” açıklamasını yaptı. Otomotiv sektörünün en büyük tedarikçilerinden biri olan Nexperia, çiplerinin büyük kısmını Hollanda’da üretip Çin’de paketliyor. Şirket, üretime alternatif çözümler aradığını belirtse de, Volkswagen, Nissan, Volvo, Honda, Mercedes ve BMW gibi markalar stoklarla üretim yapıyor.
Kırmızı alarm verildi
Volkswagen, Almanya’daki tesislerinin gelecek hafta için güvence altında olduğunu ancak kısa vadede kesintilerin gelebileceğini duyurdu. Stellantis, durumu izlemek üzere “kriz masası” kurarken, Toyota cephesinde durum daha temkinli görünüyor. Japon üreticiler, pandemi döneminde yaşanan darboğazdan sonra standart çip kullanımına geçerek tedarik zincirindeki kırılganlığı azaltmayı hedefliyor. Buna rağmen, sektör genelinde yedek stokların hızla azaldığı ve tedarik zincirlerinde birkaç hafta içinde ciddi bir daralma yaşayabileceği uyarısı yapılıyor.
Onbinlerce çip kullanılıyor
Nexperia krizi, çip fiyatlarını da rekor seviyelere taşıdı. İki hafta içinde bazı ürünlerin fiyatı 10 kattan fazla arttı. Günümüz araçları artık adeta “tekerlekli bilgisayarlar” haline geldiği için kriz çok daha yıkıcı olabilir. Klasik bir Volkswagen Golf’te yaklaşık 30 yarı iletken bulunurken, tamamen elektrikli ID.7 modelinde bu sayı 18 bine kadar çıkıyor. Bu da, çip üretiminde yaşanacak en küçük aksamanın bile Avrupa otomotiv endüstrisinin kalbini durdurabilecek bir etkiye sahip olduğunu gösteriyor.
