Peugeot’nun fastback modeli 408 makyaj geçirdi. Yeni 408, tam elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve 48V hibrit olmak üzere üç motor seçeneğine sahip. Yeni Peugeot 408, yeni Flare Yeşil gövde rengiyle dikkati çekiyor. Flare Yeşil, ışığın yansımasına ve açıya bağlı olarak renk tonu değiştiriyor. Otomobil yılın ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa çıkacak. Yeni Peugeot 408’de neler değişti? Otomobile ilk bakışta keskin tasarım çizgileri, ön ve arka tasarımda yer alan özel ışık imzası, yeni tasarıma sahip ön ızgara ve tampon, arkada aydınlatmalı Peugeot logosu öne çıkıyor.
İç mekanda geliştirilmiş grafiklere sahip dijital gösterge paneli yeni 408’de standart olarak sunuluyor. GT Exclusive ve GT donanım seviyesinde opsiyon olarak 408’in dijital gösterge paneli, yeni 3D grafikler sunuyor. Koltuklarda ve döşemelerde kullanılan yeni malzemelerle iç mekânın kalite algısı daha da güçlendirildi. PEUGEOT i-Cockpit’in temel unsurlarından olan beş adet i-Toggles tuşlar, ayrı ayrı kişiselleştirilebilen dokunmatik kısa yollar yeni 408’de kullanılmaya devam ediyor. Bunlar, sık kullanılan klima ayarları, sık ziyaret edilen navigasyon konumu, telefon rehberi, favori radyo istasyonları ve daha birçok işleve hızlı erişim sağlıyor. Ayrıca ön konsoldan kapı panellerine kadar uzanan ambiyans aydınlatması, sekiz farklı renk seçeneği sayesinde sürüş keyfini artırıyor.
Elektrikli yeni 408 456 km menzil sunuyor
Elektrikli yeni Peugeot E-408, 213 beygir güç ve 343 Nm tork sağlıyor. Yeni E-408 tasarlanırken ve geliştirilirken performans dışında verimlilik de ön planda tutuldu. Aracın enerji tüketimi ortalama 14.7 kWh/100 km. Yeni 408, 58.2 kWh kapasiteli NMC (% 80 nikel, % 10 manganez, % 10 kobalt) batarya ile 456 km (WLTP birleşik) menzile ulaşıyor. Peugeot E-408’in entegre şarj cihazı 120 kW’a kadar destekliyor ve böylece batarya % 20’den % 80’e yaklaşık 30 dakikada şarj oluyor. Yen E-408, kullanıcının aracın yüksek voltajlı bataryası aracılığıyla harici cihazlara enerji sağlamasına olanak tanıyan V2L (Araçtan Şarj) işleviyle donatıldı. Örneğin bir elektrikli bisiklet şarj edilebiliyor veya taşınabilir aydınlatma çalıştırılabiliyor.
Peugeot 408 Hybrid, 145 beygir gücündeki benzinli motoru 6 ileri çift kavramalı elektrikli otomatik şanzımanla eşleştiriyor. Modelde yer alan batarya, sürüş sırasında otomatik olarak şarj oluyor ve dinamik hızlanma esnasında ek tork sağlıyor. Bu motor seçeneği 5.0 lt/100 km WLTP karma tüketim değerine sahip. Yeni Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7, 240 beygir güç üretiyor. Şehir içi tamamen elektrikli sürüşte 85 km menzil sunuyor. 14.6 kWh kapasiteye sahip lityum iyon batarya, 7.4 kW (32 A) duvar tipi şarj cihazı ve isteğe bağlı 7.4 kW tek fazlı entegre şarj cihazı ile 2 saat 5 dakika içinde tamamen şarj olabiliyor.
