Tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobili satışları 2025’te tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı. Küresel elektrikli araç satışları 2025’te rekor kırdı: 20.7 milyon. Benchmark Mineral Intelligence’ın verilerine göre, Aralık 2025’te dünya genelinde 2.1 milyon elektrikli araç satıldı. Geçen yıl binek otomobil ve hafif ticari araç segmentinde satılan toplam elektrikli araç sayısı % 20 artışla 20.7 milyona çıktı. Elektrikli pazarının % 17 büyüyerek 12.9 adet olarak gerçekleştiği Çin en büyük pazar olmayı sürdürürken, Avrupa’da satışlar % 33 gibi beklentilerin üzerinde artışla 4.3 milyon adet oldu. Kuzey Amerika’da ABD Başkanı Donald Trump’ın destekleri bitirmesi ve ek gümrük vergileri nedeniyle satışlar % 4 gerileyerek 1.8 milyon adede düştü. Dünyanın geri kalanında ise satışlar % 48 artış göstererek 1.7 milyon adet olarak gerçekleşti. Satış rakamlarını bölgesel olarak incelersek…
Avrupa’da büyüme beklentileri aştı
Avrupa elektrikli araç pazarı 2025’te 2024’e göre % 33 oranında büyüdü. Bu büyümenin % 31’i tam elektrikli araçlardan ve % 38’i şarj edilebilir hibritlerden kaynaklandı. Pazar, yıl boyunca AB egzoz emisyon hedeflerinin yumuşatılmasıyla birlikte yasal değişikliklerin yaşandığı bir yıl oldu. Ayrıca, birçok büyük Avrupa ülkesinin sübvansiyonları genişletmesi veya artırmasıyla tüketicilerin elektriklilere talebi arttı. Elektrikli araç satışları birçok büyük pazarda hızlandı. Almanya ile Birleşik Krallık gibi büyük hacimli pazarlar sırasıyla % 48 ve % 27 oranında büyüdü. Fransa’da elektrikli araç satışları 2025’e zayıf başladı, yılın büyük bölümünde daraldı. Ancak teşviklerin desteğiyle son aylarda toparlanarak yılı % 2’lik büyüme ile tamamladı.
2026’ya bakıldığında, Avrupa’daki en önemli gelişme 2035 emisyon hedeflerinin gevşetilmesi önerisi. Bu da, düşük karbonlu çelik kredileri ve yenilenebilir yakıt kredilerinin kullanımı da dahil olmak üzere belirli koşulların karşılanması şartıyla, egzoz emisyonlarında % 100’lük (2021 seviyelerine göre) bir azalma gereksinimini % 90’a düşürüyor. Ek önlemler arasında kurumsal filolar için yeni hedefler, küçük araçlar için süper krediler ve AB’nin Batarya Güçlendirici girişimi aracılığıyla artırılmış destek yer alıyor.
Benchmark Mineral Intelligence, otomobil üreticilerinin 2025-27 emisyon standartlarına uymak zorunda oldukları için güçlü elektrikli araç satış ivmesinin sürmesini bekliyor. Tüketici desteklerinin yeniden çıkarılması da önemli bir rol oynayacak. Fransa, Almanya ve İsveç de dahil olmak üzere birçok ülke, düşük ve orta gelirli haneleri hedef alan teşvikler açıkladı. Avrupa’da elektrikli pazarının 2026’da % 14 oranında büyüyeceği öngörülüyor.
Kuzey Amerika, Trump ve ek vergilerin kurbanı
2025, Kuzey Amerika pazarı için çalkantılı bir yıl oldu. ABD’de, 30 Eylül 2025’te federal vergi indirimlerinin kaldırılması, CAFE (Yakıt verimliliği hedefleri) standartları cezalarının sıfıra indirilmesi ve araç üretimini ve tedarik zincirlerini ülke içine taşımayı amaçlayan korumacı politikaların getirilmesi, pazar ivmesini önemli ölçüde zayıflattı. Sonuç olarak, ABD’deki elektrikli satışları 2025’te sadece % 1 arttı. Bu değişikliklerin ortasında, Kanada pazarı 2025’in başlarında sübvansiyonların kaldırılmasının ardından kötü bir performans göstererek elektrikli satışlarının yıl içinde % 41 düşmesine neden oldu. Buna karşılık, Meksika’da satışlar % 29 arttı. Ve bu büyümenin büyük kısmı Çin’den ithal edilen elektriklilerden kaynaklandı. ABD pazarı, tüketicilerin 7.500 dolarlık federal vergi indirimlerinden yararlanmak için acele etmesiyle Ağustos ve Eylül aylarında iki ay üst üste rekor yaşadı. Bunu, 2025’in 4’üncü çeyreğinde keskin bir daralma izledi ve elektrikli araç satışları 2025’in 3’üncü çeyreğine kıyasla % 49 düştü.
Benchmark Mineral Intelligence’a göre, ABD elektrikli araç pazarı 2026’da yine zayıf kalacak. Bu durum, sınırlı tüketici teşviklerini, destekleyici mevzuat eksikliğini ve üreticilerin içten yanmalı motor üretimine öncelik vererek elektrifikasyona yapılan yatırımları azaltmasını yansıtıyor. ABD’de elektrikli araç satışlarının 2026’da % 29 oranında düşmesi bekleniyor.
Çin’de vites düşmeye başladı
Çin elektrikli araç pazarı, 2025 yılında 2024’e oranla % 17 oranında büyüdü. Tam elektrikli satışları % 26, şarj edilebilir hibrit (PHEV) satışları % 6 oranında arttı. Yıllık büyüme son çeyrekte belirgin şekilde yavaşlayarak, 20247ün aynı dönemine göre sadece % 4’te kaldı. Buna karşılık, 2025’in ilk yarısında elektrikli araç satışları % 33 arttı. Bu farklılık büyük ölçüde, 2024 ortalarında Çin’in ticaret teşvik programı kapsamındaki sübvansiyonların artırılmasından kaynaklandı. 2025’te Çin elektrikli araç pazarındaki büyüme, yoğun iç rekabet, agresif fiyat indirimleri ve genişleyen model çeşitliliği tarafından yönlendirildi. İç pazardaki rekabet baskıları yoğunlaştıkça, Çinli üreticiler daha fazla denizaşırı pazarlara yöneldi. Örneğin, BYD’nin elektrikli araç ihracatı iki kattan fazla artarak 1 milyon adedi geçti. Avrupa pazarında da Çin üretimi elektrikli araçların güçlü varlığı görüldü. Çin malı elektrikliler 2025’te toplam elektrikli araç satışlarının % 19’unu oluşturdu.
2026 yılında Çin’de elektrikli araçlar ilk kez satın alma vergisine tabi olacak. Daha önce elektrikli araçlar tamamen muaf tutulurken, 2026’dan itibaren satın alma vergisinden % 50 oranında muaf olacaklar. Ayrıca, 2026’daki yeni takas teşvik programı, 2025’te uygulanan ve daha küçük araçları destekleyen sabit oranlı teşvik yerine, araç fiyatına orantılı olacak. Özetle ortalama elektrikli araç teşvik seviyeleri 2026’da 2025’e göre daha düşük olacak.
