Dünyada otomotiv fuarlarının geleceği son 4-5 yıldır tartışılıyor. Dijitalleşme, pazarlama stratejilerinin değişmesi, sanal showroomlar ve en önemlisi yüksek maliyetler, fuarların gözden düşmesine neden oldu. Otomotiv sektörünün en önemli ve köklü organizasyonları Detroit, Tokyo, Cenevre, Paris, Frankfurt gibi fuarlara katılmayan markaların sayısı her geçen yıl artıyor. 68’inci Frankfurt Motor Show da önemli eksikliklerle kapılarını 10 Eylül’de basın ve medya mensuplarına açmaya hazırlanıyor. Fuarın açılmasına 37 gün kalırken, daha şimdiden 12 marka Frankfurt’ta yer almayacağını duyurdu. Birçok şirketin fuara iştirak etmemesi, ‘Otomotiv fuarları tarih mi oluyor’ tartışmasını alevlendirecek.
Fuarların geleceği ne olacak?
Alfa Romeo, Citroen, DS, Fiat, Jeep, Infiniti, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Toyota ve Volvo, yaklaşık 850 bin ziyaretçinin gezdiği Frankfurt Otomobil Fuarı’nda olmayacaklar. Paris Otomobil Fuarı’yla 2 yılda bir dönüşümlü olarak düzenlenen Frankfurt’a 2017’de de 9 marka katılmamıştı. Aynı şekilde 2018’deki Paris Fuarı’nda 15 marka stand açmadı. Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Ford, Fiat, Jeep, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rolls-Royce, Subaru, Volvo ile VW Paris’te yer almadı.
25 milyon euroluk bütçe 5’e indi
‘Driving Tomorrow’ temasıyla otomobil tutkunlarını ağırlayacak olan Frankfurt Otomobil Fuarı, 22 Eylül’e kadar açık kalacak. Frankfurt’un her zaman olduğu ev sahibi markalar Daimler, BMW, Volkswagen Grubu’nun gövde gösterisiyle geçmesi bekleniyor. Ancak bu yıl şirketlerin bütçelerde önemli kısıntıya gittiği kaydediliyor. Markaların büyük stantlara ve özel şovlara yaklaşık 25 milyon euro harcadığı tahmin ediliyordu. Şimdi birçok markanın bu rakamı 5 milyon euro düzeylerine indirdiği ifade ediliyor. Otomotiv markaları son dönemde dünya lansmanlarını Almanlar’ın hakim olduğu Frankfurt ile Fransızlar’ın egemenliğindeki Paris yerine Cenevre Otomobil Fuarı’na saklıyor.
