Türk otomotiv sektörü, 22 yıl aradan sonra Volkswagen Grubu ile sıfırdan yeniden yatırım çekmenin heyecanını yaşıyor. Ancak ‘nazlı VW’yi ikna etmek kolay olmadı. Bu macera yaklaşık 14 yıl sürdü. Bu süre zarfında birçok bizim bizzat şahit olduğumuz ilginç gelişmeler yaşandı. Volkswagen bir dönem hükümet tarafından eleştirilere uğradı hatta iş “Türkiye’de satış liderisiniz. Allah daha da artırsın, gözümüz yok. Türkiye’de üretmeden satış yapıyorsun. Türk halkı ileride kendi ülkesinde yatırımı olmayan bir araca ne kadar binmek ister bilemem” restine kadar büyüdü.
Jetta ve Caddy etkili oldu
Peki o dönemde VW markasının performansı nasıldı? Volkswagen, toplam satışlarda liderliği 2013’te Renault’dan devraldı. VW binek oto ve hafif ticari araç satışlarında 112 bin 56 adede ulaşarak, 106 bin 311 adette kalan Renault’yu geçti, liderliğe oturdu. VW üst üste 4 yıl toplam pazarda zirvede yer aldı. 2014’te 108 bin 647 adet, 2015’te 139 bin 43 adet, 2016’da 134 bin 535 adet satış gerçekleştirdi. En büyük rakipleri yine Renault, Ford ile Fiat oldu. Tarihler 2017’yi gösterdiğinde Renault toplam 130 bin 276 adetlik satışla 117 bin 481 adette kalan VW’yi koltuğundan etti. Alman marka o yıl Fiat’ın ardından üçüncülüğe indi.
Satış rekorları kıran Volkswagen’in vites düşürmesinde tüm dünyada patlak veren emisyon krizi etkili oldu. Şirketin satışlarında önemli pay sahibi olan dizel Jetta ile Caddy’nin Türkiye satışı durduruldu. İki modelin önemli eksikliğini hisseden marka, 2017 ve 2018’de toplam pazarda üçüncülükle yetinmek zorunda kaldı. Şimdi ise VW Grubu ‘Made in Turkey’ imzasıyla ülkemizde yepyeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor.
