Elektrikli otomobiller tüm dünyada hızla yayılıyor. Yeni stratejilerini bu yönde planlayan şirketler milyarlarca euroluk yatırımlar açıklarken, elektrikli model sayısı da sürekli artıyor. 2022 yılında yüzde 100 elektrikli Türkiye’nin Otomobili’ni karşılamaya hazırlanan ülkemiz ise Avrupa’da en alt sırada yer alıyor. Grey marketle birlikte daha yollarda yaklaşık 1.200 elektrikli araç dolaşıyor. Yıllık satış hacmi 150 adetler seviyesinde geziniyor. Hiç kuşkusuz elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engel altyapı eksikliği. Maalesef ülkemiz bu konuda da sınıfta kaldı ve ‘elektrikli yerli otomobile’ rağmen önümüzdeki döneme ilişkin bir stratejimiz bulunmuyor.
Özel raporla yine ses getireceğiz
Auto Ajans’ın yaz aylarında yaptırdığı anket bu sorunu gözler önüne sermişti. Elektrikli araçları tercih etmeyenlerin yüzde 77’si gerekçe olarak yeterince şarj istasyonunun yer almamasını göstermişti. Son yapılan uluslararası araştırmalar da Auto Ajans’ın anketini bir kez daha doğruluyor: Türk tüketiciler elektrikli almaya hevesli ancak yetersiz şarj noktası en büyük problem. Özetle konu dönüp dolaşıp şarj noktasına geliyor. Auto Ajans olarak herkesin merak konusu olan Türkiye’nin elektrikli otomobil altyapısını inceledik. Ülkemizde kaç tane şarj noktası var? Hangi illerde hizmet veriliyor? Kaç şirket yatırım yaptı? 2023 yılı hedefleri nedir? Tüketiciler araçlarını nerede şarj etmeyi tercih ediyor? Avrupa’da kaç şarj istasyonu var? Elektrikli otomobil pazarı nereye doğru gidiyor?
İşte tüm bu soruların yanıtları Auto Ajans’ın Kasım ayı özel raporunda yer alacak. ‘2. Elde SUV Trendi, ‘ÖTV Teşviği Sonrası 2. Elde Yeni Dinamikler’ ve ‘Otomotivin İstihdam Karnesi’ gibi ses getiren raporlarımızdan sonra yine gündemi belirlemeye çalıştık. Türkiye’nin Otomobili’nin yürüyen prototipi Aralık’ta görkemli bir toplantıyla tanıtılacak, belki satış detayları verilecek, hedefler aktarılacak. Herkes çok heyecanlı… Peki Türkiye’nin altyapısı buna hazır mı?
