Türk otomotiv sanayi 2019’da her alanda hayal kırıklığı yaşadı. Üretim, ihracat ve yurt içi satışlardaki düşüş sürdü. Özellikle 2017’de üretim ve ihracat rekorları kıran sanayi, hedeflerin gerisinde kaldı. Peki umutla başlanan 2020’de beklentiler ne? Tahminlerini açıklayan Otomotiv Sanayi Derneği (OSD), üretim ile ihracatın 2019’ın bir tık üzerinde seyredeceğini öngörerek tedbiri elden bırakmadı. OSD Başkanı Haydar Yenigün, toplam otomotiv pazarının 580 bin adet olarak öngördüklerini belirterek, bunun da yüzde 18’lik bir büyümeye denk geldiğni söyledi. OSD’ye göre, üretim yüzde 1 artışla 1 milyon 475 bin adet, ihracat da hemen hemen aynı kalarak 1 milyon 256 bin adet düzeyinde gerçekleşecek. En büyük pazarları AB’ye ihracatın bu yıl stabil kalacağını öngördüklerini belirten Yenigün, daralmanın 2019’da zaten yaşandıklarını söyledi.
İhracatı etkileyen 5 etken
Yenigün, şunları kaydetti: “Türkiye otomotiv ihracatı geçtiğimiz yıl yani 2018 ile karşılaştırıldığında yüzde 5 azaldı. Bunda birçok etken var. AB pazarlarının yavaşlaması, küresel pazarların duraksaması, Brexit gibi belirsizlikler, emisyon sınırlamaları ve SUV’daki talep, ihracatımızı azaltan etmenler arasında gösterilebilir. 1 Eylül’de AB’de devreye giren yeni regülasyonlar (WLTP) özellikle Eylül ayından sonra talebi azalttı. Yani alımlar 1 Eylül’den önce yapıldı. Geçiş öncesi önlemler alındı. 2020 bu noktada normalleşen bir dönem olacak.”
Türkiye’nen en büyük ihracat ortağı Avrupa’da SUV’ların pazar payı yüzde 40’ı geçti. Tüm dünyada artan talebe karşılık ülkemizde ise sadece Toyota’nın C-HR modelini üretilip, ihraç ediliyor. İhracat ürün gamında SUV modelin eksikliği hissediliyor.
