Avrupa’da elektrikli araçların pazar payı, küçük SUV ve küçük otomobil segmentlerinde sadece % 5 seviyesinde kaldı. Bu durum, sıkılaşan emisyon kriterlerine lerine uyum sağlamak isteyen otomobil üreticileri için önemli bir zorluk teşkil ediyor. Renault ve Hyundai gibi markalar, sektör genelinde % 15 olan elektrikli oranını % 20’ye çıkarmayı hedefliyor. Kompakt SUV segmentte de elektriklilerin payı % 9 seviyesinde kaldı. Kompakt sınıfta elektrikli araç oranı 4 puan düşüşle % 16’ya geriledi.
Küçük araç segmenti ise büyük kayıp yaşadı. 2023’te % 24 olan segmentin elektrikli oranı, 2024’te % 14’e geriledi. Fiat 500e ve Dacia Spring’in satışlarındaki keskin düşüş, bu segmentteki elektrikli oranının azalmasındaki başlıca etkenler oldu. Bu yıl fiyatları 20 bin euro ile 25 bin euro arasında değişen Renault 5, Citroen e-C3, Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, Ford Puma Gen 2 Ford Capri, Skoda Epiq, Opel Frontera ve BYD ATTO 2 gibi daha uygun fiyatlı elektrikli modellerin pazara sunulmasıyla küçük segmentlerde elektrikli payının yeniden yükselmesi bekleniyor.
10 yeni ucuz elektrikli geliyor
Türkiye’de de bu yıl % 10’luk ÖTV dilimine girecek birçok yeni elektrikli model satışa çıkacak. Peki hangi ulaşılabilir elektrikli ne zaman Türkiye’ye gelecek. İşte rekabetçi fiyatla çıkması beklenen yeni modeller: Hyundai Inster (Mart ayı), TOGG TF10 (Nisan), Ford Puma Gen 2 (Nisan), Ford Puma (İkinci çeyrek), Opel Frontera (İkinci çeyrek), Citroen e-C3 (İkinci çeyrek), Skoda Elroq (İkinci çeyrek), Renault 5 (Mayıs ayı), Fiat Grande Panda (Haziran ayı) ve BYD ATTO 2 (Son çeyrek). Geçen yıl yaklaşık 100 bin adet seviyesine ulaşan elektrikli satışlarının 2025’te 150 bin adedi zorlaması bekleniyor.
