Türkiye’nin ihracatını yakından ilgilendiren global hafif araç (otomobil+hafif ticari) satışları Ağustos ayında geçen yılın aynı dönemine oranla % 3.9 azalarak, 7.4 milyon adetten 7.1 milyon adede indi. LMC Automotive’in raporuna göre, geçen ay Kuzey Amerika ile Japonya pazarı dışında tüm bölgelerde düşüşler yaşandı. Dünyanın en büyük pazarı Çin’de satışlar 14 aydır üst üste daralmaya devam etti. Pazar Ağustos’ta % 7.9 gerileyerek, 2 milyon adedin altına indi. 8 aylık dönemde daralma % 10.8’i buldu, 15.8 milyonluk satış oluştu. Büyümenin vites düşürmesi, ABD ile ticaret savaşı, dev pazarı vurdu. ABD’de satışlar bu yıl Temmuz’dan sonra ikinci kez artış gösterdi. İş günü sayısının fazla olması ve Emek Bayramı’yla satışlar % 10.8 artarak, 1.6 milyon adede ulaştı. 8 aylık pazar % 0.1 büyüyerek 11.4 milyon adet olarak gerçekleşti.
Türkiye’yi olumsuz etkileyecek
Ağustos’ta Türkiye’nin en büyük ticaret ortağı Batı Avrupa’da düşüş % 7.2, Doğu Avrupa’da % 6.5 oldu. İlk 8 ayda Batı Avrupa’da satışlar % 2.7 azalışla 11.1 milyona indi. Frene basan büyük ekonomiler ile WLTP kriterlerinin etkileri görüldü. Japonya’da oto ve hafif ticari araç pazarı % 6.9 artışla 383 bin adede çıktı. Ocak-Ağustos döneminde de % 1.9’luk artışla 3.5 milyonluk pazar elde edildi. Güney Kore (- % 6.5) ile Brezilya-Arjantin (- % 9.9) yüzleri güldürmeyen diğer pazarlar oldu.
Dünya genelinde 8 aylık satışların % 5.9 daralarak 63.1 milyondan 59.4 milyona indiği görüldü. geçen yıla oranla 3.7 milyon adet daha satış gerçekleşti. Bu da 2018’de 3.4 milyon binek oto ile 285 bin hafif ticari satan Avrupa’nın en büyük pazarı Almanya’ya denk geliyor. Yıldan yıla ise pazar % 4 küçülmeyle 94.8 milyondan 90.6 milyona indi. Görünen bu tablo, Türk otomotiv sektörünün ihracatını bekleyen tehlikeyi gözler önüne serdi.
