Avrupa’da sıfır kilometre araçların ortalama emisyonları üst üste üç yıl artış gösterdi. EEA Avrupa Birliği Çevre Ajansı’nın geçici verilerine göre, otomobil üreticileri, hedeflerin gerisinde kalmaya devam ediyor. Avrupa Komisyonu, daha önce olduğu gibi otomotiv üreticilerinin emisyon oranlarını düşürmesi gerektiği uyarısında bulundu. Aksi halde üreticiler AB hedeflerini kaçırma riskiyle karşı karşıya kalacak.
AB’nin 27 üye ülkesi ile İngiltere, İzlanda, Norveç’te geçen yıl CO2 emisyonu kilometre başına ortalama 122.4 gram oldu. Bu da 2018’e göre 1.6 gram artış anlamına geliyor. Rakamlar, 130 gram CO2 ortalama hedefinin altında olsa da 2020 kriterinin çok uzağında. Üreticilerin büyük cezalardan kurtulmak için emisyon oranlarını yüzde 22 oranında düşürmesi gerekiyor. Ancak Avrupa’da SUV’ların oranının yükselmesi gibi faktörler emisyon oranlarının artmasına yol açıyor.
Üreticiler ertelenmesini istiyor
Hatırlanacağı gibi koronavirüs döneminde zorlu günler geçiren otomotiv üreticileri 2021 CO2 kriterlerinin ertelenmesi yönünde talepte bulunmuştu. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA), Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği (CLEPA), Avrupa Lastik ve Kauçuk Üreticileri Birliği (ETRMA), Avrupa Motorlu Taşıtlar Ticareti ve Bakımı Konseyi (CECRA), Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e mektup yazarak, CO2 hedefleriyle ilgili yönetmeliklerin yeniden gözden geçirilmesini istedi. Mektupta; COVID-19 salgınının daha önce eşi benzeri görülmemiş bir küresel kriz yarattığına değinilirken, CO2 kriterlerinin 2021’de devreye girmemesi veya esnetilmesi çağrısı yapıldı. Uluslararası Temiz Ulaştırma Konseyinin (ICCT) raporuna göre, 2021’de 20.3 milyar euro, 2022’de 21.3 milyar euroluk ceza kapıda.
