Euro/dolar paritesinin 20 yıl sonra eşitlenmesi, Türkiye otomotiv sektörünü tehdit ediyor. Parite, dış ticaret dengesini, kârlılığı ve ihracatta rekabetçiliği olumsuz etkiliyor. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, ihracatta ilk 6 ayda 1 milyar dolarlık parite kaynaklı kayıp olduğunu açıkladı. Eroldu, “Dolar paritesinin yukarı yönlü hareketi ve bizim de çoğunlukla Avrupa bölgesine ihracat yapmamız, sektörel ihracat sıralamasında bir kayba yol açıyor. Parite değişmeseydi ilk 6 ayda 15.3 milyar dolarlık ihracat 16.3 milyar dolar olacaktı aslında. Ve o zaman da kimyevi maddelere daha yakın bir sonuçla kapatacaktık ilk 6 ayı” dedi.
İthalatçıya yarıyor
Eroldu, şöyle devam etti: “Avrupa’daki talebin veya üretim adetlerinin, satışların düşmesinde bir miktar mikroçip etkisi de var. Ama enflasyon kaynaklı talebin de etkisi sözkonusu. Bu önemli bir konu. Diğer taraftan da euro-dolar paritesi. Ülke olarak aslında ihracatımızın çok önemli bir kısmı Euro Bölgesi’ne gidiyor. Fakat hammaddelerin bütün dünya fiyatları ABD Doları. Aslında hem ülke açısından hem de otomotiv sanayii açısından da paritenin bu seviyeye gelmesi iyi bir şey değil. Bu aslında tabii, ithalatçıyı bir miktar daha rekabetçi kılacak bir parite. Bununla Türkiye’nin dış ticaret dengesini olumsuz etki yaratacağını bekliyoruz. Avrupa Merkez Bankası’nın tutumu da euronun 90’a mı yoksa 1.05’e mi gideceğini belirleyici olacak. Fed’in de toplantısı var. Onlar açısından da zor bir karar.”
Parite nasıl etkiliyor?
Otomotiv sanayi ihracatının yüzde 82’si euro, yüzde 11’i dolar bazlı. Ana sanayinin doğrudan ithal ettiği girdilerde doların payı daha yüksek. Hammadde girdilerinin büyük bölümü dolar bazlı.
