Evlilik yüzüklerini atan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ve Renault Grubu’nun yeniden masaya oturması için Nissan’dan sürpriz bir teklif geldi. Reuters’ın haberine göre, Nissan ortağı Renault’ya birleşmeyi destekleme karşılığında Japon şirketteki yüzde 43.4’lük hissesini önemli ölçüde azaltması yönünde çağrıda bulundu. Bilindiği gibi Renault’nun Nissan’da yüzde 43.4, Japonlar’ın da Fransız şirkette yüzde 15 hissesi bulunuyor. Ancak Nissan yüzde 15’lik hisseye rağmen Renault’da oy hakkına sahip değil. Ayrıca son dönemde Renault, Nissan’daki oy oranını artırarak tam birleşme konusunda ortağına baskı yapıyor. Bu baskı ve Renault-Nissan’ın efsane CEO’su Carlos Ghosn’un vergi kaçırmak suçundan Japonya’da tutuklanmasına kadar uzanan gelişmeler sonrasında iki dev arasında soğuk rüzgarlar esmeye başlamıştı. Nissan CEO’su Hiroto Saikawa da ittifak oylarının Nissan’ın kimliğini ve gücünü göstermesi için yeniden dengelemeye ihtiyacı olduğunu sürekli olarak savunuyor.
Perde arkasında neler oldu?
Yılın evliliği için adım atan FCA ile Renault’nun son dakikada nikahı bozmaları, otomotiv sektöründe büyük yankı yaratmıştı. Perde arkasında siyasete kadar uzanan gelişmeler yaşandı. Fransa Hükümeti FCA’den fabrika kapatılmaması konusunda tam bir söz alamadı ve aralarının soğuk olmasına karşın hem Japonya ile hem de Nissan’la ilişkilerini tehlikeye atmak istemedi. Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire, bu birleşmeye karşı çıkarak Japonlar’ın Renault-Nissan İttifakı’nı bozabileceğini, vakit kazanmaları gerektiğini yönetimle paylaştı. Zaten Renault CEO’su Jean-Dominique Senard, ittifak toplantısı için gittiği Japonya’da Nissan CEO’su Hiroto Saikawa’yı bu birleşmeye ikna edememişti. Renault, Nissan’ın söz konusu evliliğe herhangi bir muhalefet yapmamasını talep ederken, Saikawa ortaklıklarını gözden geçireceklerinin mesajını verdi. Renault Yönetim Kurulu da vakit kazanmak için FCA’den süre istedi. Sabrı taşan FCA Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann ise teklifi geri çektiklerini açıkladı. Böylece 35 milyar dolarlık evlilik hayali suya düştü.
