Renault, yeni Renault Austral ile SUV ürün gamında çıtayı yükseltti. Kadjar modelinin yerine gelen Austral, SUV dünyasında Renaulution ve Renault’nun “Nouvelle Vague (Fransız Yeni Dalgası)” ruhunu somutlaştırmış oldu. İttifak bünyesinde geliştirilen 3. nesil CMF-CD platformu ile geliştirilen yeni Austral, yeni E-TECH tam hibrit motor dahil olmak üzere birçok yeni teknolojiyi bünyesinde barındırıyor. Araç, 4CONTROL Advanced, 32 sürüş destek sistemi, geniş OpenR ekranı, Google hizmetlerini ve uygulamalarını entegre eden OpenR Link bilgi-eğlence sistemiyle öne çıkıyor. Yeni Austral’in test sürüşleri İspanya’nın Madrid şehrinde yapılırken, MAİS A.Ş Genel Müdürü Berk Çağdaş, yeni Austral’in 2023 yılının ilk yarısında Türkiye’de satışa sunulacağını belirtti. Çağdaş, “Renault, yeni Austral ile çıtayı yükseltti. Biz de Türkiye’de daha premium marka olacağız, oraya doğru odaklanacağız” diye konuştu. Renault, yeni Austral ile Türkiye’de C-SUV segmentindeki büyük rekabette bir adım öne çıkmayı hedeflerken, hibrit motor teknolojisi önemli bir avantaj sağlayacak. Renault yeni Austral ile ülkemizde ilk kez sadece hibrit motor seçenekleriyle boy gösterecek.
Yeni Renault Austral’in özelliklerini; kıvrımlı, duyguları harekete geçiren silueti, güçlü geometrik çizgileri, arkada mikro-optik teknoloji gibi yapısal detaylarıyla tamamlıyor. LED stop lambaları ve ön farlarda elmas şeklinde desenler gibi detaylar göze çarpıyor. Araç; Buzul Beyaz, Sedef Beyaz, Alev Kırmızı, Demir Mavi, Yıldız Siyah ve yeni Mineral Gri olmak üzere altı gövde rengiyle sunuluyor. Ayrıca sadece Esprit Alpine versiyonuna özel atletik görünümü vurgulayan Saten Mineral Gri renk seçeneği sunuluyor. Yeni Austral, çoğu elmas kesim 17 inç ila 20 inç arasında özel jant tasarımlarına sahip.
İç mekan kalitesi yüksek
Yeni Austral’ın yüksek teknolojili kokpiti, 12.3 inçlik gösterge paneli ile 12 inçlik dikey bilgi-eğlence ekranını bir araya getiren geniş OpenR ekrandan oluşuyor. Ön cama yansıtılan yeni 9.3 inçlik Head Up Display ile araçtaki toplam ekran sayısı daha da artıyor. Kendi kendini ayarlayan parlaklık ve optimize edilen yansıtma özellikleri sayesinde, OpenR ekranı iç mekâna daha teknolojik, daha şık ve daha çekici bir görünüm kazandırıyor. Yeni Austral’ın iç mekanı, gerçek ahşap, deri, Alcantara, dolgulu kumaşlar ve dokunma hissi uyandıran malzemeler içeriyor. Kabin içini Derin Parlak Siyah ve Saten Krom cilalı süslemeler tamamlıyor. İç ambiyansı ‘MULTISENSE’ olarak bilinen kişiselleştirilebilir ortam aydınlatması tamamlıyor.
4CONTROL Advanced sistemi
Yeni Austral, geniş aileleri rahat ettirecek şekilde tasarlandı. Standart konumda diz mesafesi 27.4 cm ve baş mesafesi 90 cm’nin üzerinde. İç mekânda herkesin kullanabileceği çok sayıda pratik saklama alanı bulunuyor. Yeni Austral’daki toplam saklama alanı yaklaşık 35 litreyi buluyor. Yeni Austral versiyona bağlı olarak modüler ve çok yönlü 2/3–1/3 oranında katlanan arka koltuk bulunuyor. Her bölüm bağımsız olarak 16 cm ileri-geri kayabiliyor. Bagaj hacmi 500 litre olup, eller serbest elektrikli bagaj kapağı kullanım kolaylığı sunuyor. Yeni Austral’de dört tekerlekten yönlendirmeli, 4CONTROL Advanced özellikli bağımsız süspansiyon seçeneği bulunuyor. 4CONTROL Advanced versiyonlarda dönüş çapı 10.1 metre.
100 km’de 4.6 lt harcıyor
Yeni Renault Austral’de hibrit ve mild hibrit motor seçenekleri sunuluyor. Araçta yeni E-TECH tam hibrit güç-aktarma sistemi kullanıldı. 3 silindirli 1.2 lt benzinli motor 160 ve 200 beygir güç üretiyor. Yeni Austral E-TECH Hybrid, 80-120 km/s hızlanmasını sadece 5.9 saniyede tamamlıyor. Yavaşlama ve fren anında otomatik olarak tetiklenen rejeneratif fren işlevi, yüksek kapasiteli lityum iyon bataryaları şarj ediyor ve E-TECH sisteminin verimliliği ile birleştiğinde optimum yakıt ekonomisi sunuyor. Sistem şehir içi kullanım süresinin yüzde 80’ini tamamen elektrikli modda geçirebiliyor ve şehir içi sürüşte benzinli motora kıyasla sürüş şeklini değiştirmeden yüzde 40 yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. E-TECH Hybrid motorla donatılan yeni Austral, 100 km’de ortalama 4.6 lt harcıyor. Yeni Austral E-TECH Hybrid, elektrikli DNA’sını ve küçük çevresel ayak izini simgelemek üzere bagaj kapağında ‘E-TECH Hybrid’ logosunu ve araç isminde altın ‘E’ harfini taşıyor. Esprit Alpine versiyonlarında ‘E’ mavi renkle uygulanıyor.
32 adet sürüş yardımcısı var
Yeni Austral’da giriş seviyesi olarak sunulan Mild Hybrid’de ise 1.3 litrelik 4 silindirli turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu benzinli motor yer alıyor. Daimler ile iş birliği ile geliştirilen motoru bir marş motoru ve 12V lityum iyon batarya destekliyor. X-TRONIC otomatik şanzımanla 140-160 beygir veya manuel şanzımanla 140 beygir güç üretiyor. Yeni Austral’da kullanılan 12V Mild Hybrid teknolojisi, geliştirilmiş bir Stop&Start işlevi ve X-TRONIC versiyonlarında Sailing Stop işleviyle verimliliği destekliyor. Bu, özellikle fren anında enerjinin geri kazanılmasına yardımcı oluyor ve otomatik şanzımanda yavaşlarken motoru durduruyor. Tüm bunlar yakıt tüketimini ve emisyonları azaltırken aynı zamanda günlük kullanım konforunu da destekliyor. Yeni Austral’daki 160 beygirlik 12V Mild Hybrid motor, 270 Nm tork sağlarken, 100 km’de ortalama 6.2 lt yakıt tüketiyor.
Yeni Renault Austral’da 32 sürüş yardımcısı yer alıyor. Ön cama yansıtılan yeni nesil 9.3 inçlik yükseltilmiş gösterge ekranı (Head Up Display), otonom sürüş yardımcısı, Adaptif Cruise Control, Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Aktif Şerit Takip Sistemi, 360 derece kamera, Eller Serbest Park Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Matrix LED Vision far gibi işlevler ile sürüş güvenliğini ve konforunu artırıyor.
