Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, küresel otomotiv pazarları için yapılan tahminlerin sürekli revize edildiğini belirterek, “En önemli değişim 2022’de yaşandı. 89 milyon adetlik öngörü varken 84 milyon adet ile 2021’e paralel bir şekilde kapanacak gibi görünüyor. Dolayısıyla 2023 yılı için 97 milyonluk önceki tahmin 87 milyon olarak tekrar düzeltildi. Dünyada yaşanan enflasyonist uygulamaları ve enflasyonun sonuçlarının da talep üzerinde önemli bir etkisi olduğunu görüyoruz. Bir yandan bunun bir pozitif tarafı var. Ham madde fiyatları üzerindeki baskıyı azaltıyor. Fakat diğer taraftan dünya otomotiv ekosistemi üzerinde atıl bir kapasite ortaya çıkartıyor. Hem artısı hem de eksisi olan bir gelişme bu” değerlendirmesini yaptı.
Ayakta kalmamız gerekiyor
Türkiye’nin en büyük pazarı Avrupa’da benzer bir görüntünün yaşandığının altını çizen Eroldu, şu noktalara değindi: “Avrupa, 2021’in de gerisinde kapatıyor. 2021’de 13.4 milyon üretim yapmıştı. 2022 üretimi 1 milyon daha aşağıda. 2023 yılı tahminleri 2021 seviyesinde. Bir önceki öngörü 16 milyon adetti. Bu da bizim için bir tehdit. Hem ihracatımız açısından hem de Türkiye’deki belli işlerin yurt dışına gitme riski açısından. Bunları iyi yönetmemiz lazım. Avrupa’nın küçülen talebi aslında tüm Türkiye için önemli bir tehdit. Onun için bu yıllarda iç pazarın önemi çok fazla. Bizim ayakta kalmamız lazım. Kapasite kullanım oranımız yüzde 65’ten yüzde 70’e çıktı ama yine de istediğimiz, arzu ettiğimiz seviyede değil. Bunun daha aşağıya inmemesini sağlamak lazım. Bunun için iç pazarın desteklenmesi lazım. Biz yatırım yapmaya devam eden bir sanayiyiz. 2022 yılında önemli yatırım rakamları açıkladık. Bu yatırımlara 2023’te de devam edeceğiz. 2022’de yapılan harcama, 1 milyar dolar civarında Türkiye otomotiv sanayi tarafından Türkiye’ye. Ülke için önemli bir sanayi ve bu tehditleri de hep birlikte yönetebiliyor olmamız lazım.”
