Türkiye’de zorunlu kış lastiği uygulaması bu yıl 1 Aralık yerine 15 Kasım’da başladı. Uygulama tüm yolcu ve eşya taşıyan araçlar için zorunlu. Güvenlik konusunda bilinçlenen binek araç sahibi sürücülerin ise 7 derece ve altında kış lastiğine geçtiği gözlemleniyor. IPSOS’un 3 bin tüketiciyle yaptığı araştırmaya göre, binek araç kullanıcılarının % 66’sı kış lastiği kullanıyor. İşin ilginci elektrikli otomobil sahipleri kış lastiğini kesinlikle ihmal etmiyormuş.
Brisa’nın basın toplantısında sohbet ettiğimiz Satış ve OE’den Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Yakup Demir ile Stratejik Büyümeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Cenk Koçdor, elektrikli araç sahiplerinin kış lastiği konusunda çok hassas olduklarını açıkladı. Nedeni ise elektriklilerin olası kazada bataryanın zarar görebileceği endişesi. Yakup Demir, elektrikli otomobil sahiplerinin hassasiyetiyle ilgili olarak şu örneği veriyor: “Ağustos kış lastiğini satın alıp, Lastik Oteli’nde saklayan müşteriler var. Elektrikli araç sürücüleri bu konuda daha bilinçli.” Cenk Koçdor da 121 Otopratik’te 68 adet hızlı şarj olduğunu belirterek, “Elektrikli sahipleri özellikle güvenlikte daha dikkatliler. Otopratik’te lastik değişimi sırasında uygun lifte alınması önemli. Teknisyenlerimizin hepsi elektrikli araç eğitim aldı. Tüketiciler de bu noktalara dikkat ediyor” diyor.
Yakup Demir ve Cenk Koçdor, Brisa’nın premium segmentteki büyümesini, teknoloji odaklı üretim vizyonunu, yeni yatırımlarını ve kış dönemine yönelik hazırlıklarını paylaştı:
Brisa Ar-Ge’si 2025’te 100’den fazla ürün geliştirecek
Brisa, İzmit’ten sonra 34 milyon dolaklık yeni yatırımla Aksaray fabrikasında da devreye aldığı yeni özel karışım teknolojisiyle premium lastik üretiminde yeni bir dönemi başlattı. İzmit ve Aksaray fabrikalarında yılda toplam 14.8 milyon lastik üretiliyor. Şirket üretim kapasitesinin % 95’ini kullanıyor. İzmit’teki Ar-Ge merkezinde elektrikli ve hibrit araçlara özel lastik teknolojileri de dahil olmak üzere yeni nesil ürünler üzerinde çalışılıyor. Brisa 2025’in ilk yarısında 63 yeni ürün geliştirdi. 2025 yılını 100’ü aşkın yeni ürün ile kapatmayı hedefliyor. Bu yeni ürünlerin % 80’ini premium segmenti oluşturuyor. 2025’in ilk 9 ayında yapılan Ar-Ge yatırımı 487 milyon TL’yi aştı. Brisa, Ar-Ge en fazla yatırım yapan şirketlerin başında geliyor.
SUV’lar ve elektrikliler premium pazarı büyütüyor
Türkiye lastik pazarı, yenileme ve orijinal ekipman (OE) kanalları toplamında yaklaşık 30 milyon adetlik bir hacme sahip. 10 yıl önce pazar 20 milyon adetlik büyüklüğe sahipti. Yılın ilk 9 aylık döneminde binek ve hafif ticari lastik pazarında % 8 daralma yaşandı. Premium segmentte (17 jant ve üzeri) pazar % 7 büyüdü. OE (Orijinal Ekipman) kanalında % 11 büyüme gerçekleşti. Brisa, premium segmentte pazarın üzerinde bir performans göstererek ilk 9 ayda % 38 büyüme kaydetti. Brisa premium segmentte pazar lideri konumunda. Brisa, OE kanalında güçlü tedarikçi konumunu korurken, yenileme pazarında premium segmente odaklanıyor. Pazarın çoğunluğunu oluşturan SUV araçların artık yüksek jant çapı (HRD) kullanması, elektrikli ve hibrit araç satışlarının artması, premium pazarı büyütüyor. Premium segment lastik pazarının % 40’ını oluşturuyor. 2028 yılında premium segmentin pazar payının % 60’a çıkması öngörülüyor.
Togg’un lastikleri Brisa’dan
Lastik sektöründeki iki temel dönüşüm alanı, SUV satışlarındaki artış ve elektrikli araçların yaygınlaşması olarak öne çıkıyor. SUV’lar, yüksek jant çapına sahip lastikler kullanıyor. Bu segment “High Rim Diameter – HRD” olarak tanımlanıyor ve bugün trafiğe kayıtlı araçların yarısından fazlası bu tip lastiklerle donatılmış durumda. HRD segmenti, premium pazarın büyümesini sürükleyen en önemli kategori konumunda. Elektrikli araç lastiği pazarı Türkiye’de 400 bin adet seviyesine ulaşmış durumda ve önümüzdeki üç yılda yıllık % 65 büyüme öngörülüyor. Brisa, Togg ile birlikte çalışarak T10X ile T10F’in lastiklerini geliştirdi. 2025’in ilk 6 ayında satılan yeni elektrikli ve hibrit araçların % 95’i yüksek jantlı lastiklerle donatıldı. Elektrikli araçların farklı sürüş dinamikleri, lastik teknolojisinde de yeni gereksinimler doğuruyor. Elektrikli araçların sessiz olması, yuvarlama direnci ve yüksek torkun aşınmaya neden olması sebebiyle dayanıklılık öne çıkıyor.
Elektriklinin menzilini % 10 artıran lastik teknolojisi
Brisa’nın elektrikli araçlar için geliştirdiği Lassa Nextgen teknolojisi, lastik ağırlığını %20’ye varan oranda azaltarak enerji verimliliğini yükseltiyor. Bu teknolojiyle geliştirilen Lassa Revola, Türkiye’de elektrikli ve hibrit araçlarla uyumlu ilk yerli lastik olma özelliğine sahip. Revola, 2025 yılında tüketiciler tarafından “Lastik Kategorisinde Yılın Seçilmiş Ürünü” olarak değerlendirildi. Bridgestone’un Enliten teknolojisi ise lastiğin yol ile teması sırasında oluşan yuvarlanma direncini % 30’a kadar düşürüyor. Bu, elektrikli araçlarda daha uzun menzil, içten yanmalı araçlarda ise daha düşük yakıt tüketimi anlamına geliyor. Menzilde % 10 iyileştirme elde ediliyor.
Enliten teknolojisiyle üretilen Blizzak 6 modeli de Almanya’da 2025 Kış Lastiği Testi’nde genel değerlendirmede birinci olarak ‘Test Şampiyonu’ unvanını kazandı. Bu yeni nesil teknolojilere sahip ürünler, Brisa’nın binek lastik portföyünde önemli bir ağırlığa ulaşmış durumda. 2025 itibarıyla toplamın yarısına çıktı. 2030 yılına kadar portföyünün % 80’ini bu ileri teknoloji lastiklerin oluşturmasını hedefleniyor.
Kış lastiği neden önemli?
Brisa, kış lastiği zorunluluğu uygulamasının öne çekilmesiyle birlikte, bu dönemi teknolojiyle desteklenen güvenli sürüş dönemine dönüştürmeyi hedefliyor. Kış lastiği kullanımında belirleyici faktör kar değil, hava sıcaklığıdır. 7°C’nin altına düşen sıcaklıklarda yaz lastikleri performansını kaybediyor. ETRMA verilerine göre, kış lastikleri, ıslak zeminde fren mesafesini % 10, soğuk zeminde % 18’e kadar (iki araç boyu fark) kısaltıyor.
2024 yılında Türkiye’de toplam 6.8 milyon adet kış lastiği satışı gerçekleşti. Brisa, % 99 kapsama oranı ile pazarda yer alırken, 4 ana desen ve 250 ebatta kış lastiği seçeneği sunuyor. Brisa, lastikte esas belirleyici olanın üretim tarihi değil, uygun (serin, kuru, güneşten uzak) saklama koşulları olduğunu vurgulamaktadır. Üretim tarihi ise her lastiğin kimliği gibidir. Bu bilgi, ürünlerin izlenebilirliğini sağlar.
