1 milyar dolar yatırımla Manisa’da fabrika kuracağını açıklayan Çinli BYD’nin Türkiye’de üreteceği ilk model SEAL U DM-i olacak. BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Çin’in Zhengzhou şehrinde düzenlenen etkinlikte basına yaptığı açıklamada SEAL U DM-i modelini Manisa’da üreteceklerini belirtirken, BYD’nin ayrıca Türkiye’de ATTO 3’ün şarj edilebilir hibrit DM-i versiyonunu üretmeyi düşündüğünü söyledi. Seal U DM-i’ın Türkiye’de üretilmesi, BYD’nin AB’nin Çin’den ithal edilen PHEV’lere uyguladığı % 10’luk gümrük vergisinden kurtulmasını sağlayacak. AB, Çin’de üretilen tam elektrikli otomobillere mevcut %1 0’luk gümrük vergisine ek olarak % 17 ek gümrük vergisi uyguladığından, BYD Avrupa’da PHEV satışına odaklandı.
Türkiye’nin en çok satan PHEV modeli
SEAL U DM-i’ın yılın ilk 10 aylık döneminde 19 bin 569 adetlik satışla Türkiye’nin en çok satan şarj edilebilir hibrit (PHEV) modeli olduğunu ekleyelim. Seal U, 55 bin 504 satışla ilk 9 ayda BYD’nin Avrupa’da en çok satan modeli oldu. Eylül ayındaki Seal U DM-i satışlarındaki artış, onu ay içinde ve ilk dokuz ayda bölgenin Avrupa’nın en çok satan PHEV modeli olmasını sağladı. Ve Ağustos ayına kadar PHEV satışlarında lider olan Volkswagen Tiguan’ı geride bıraktı. ATTO 3 ise Avrupa’da tam elektrikli araç olarak sunuluyor. Eylül ayı itibarıyla 10 bin 676 adetlik tescille bölgenin en çok satan sekizinci elektrikli kompakt SUV’si.
Çinliler şarjlı hibritlere odaklandı
Seal U’nun Çin yapımı tam elektrikli versiyonu, Kasım 2024’ten bu yana AB’de % 27 vergiye tabi tutuluyor. Avrupa’da satış yapan çoğu Çinli markalar da tam elektrikliden PHEV’lere benzer bir geçiş yaşandı. Eylül ayında Çinliler, Avrupa’da PHEV pazarında % 20 paya ulaştı. Elektriklide pazar payları % 13 ile çift haneye çıktı. Dataforce verilerine göre, geçen yılın Eylül ayında Çinli markaların elektrikli araçta payı % 8.5, PHEV’de % 1.5 idi.
