Citroen, pratikliği ve akıllı kabin çözümleriyle öne çıkan ELO konseptini tanıtarak MPV segmentine yeniden güçlü bir dönüş sinyali verdi. Adını “rest, play, work” kelimelerinin ikinci harflerinden alan ELO, C3 hatchback temel alınarak geliştirildi. 4.1 metrelik ELO, kompakt boyutlarına rağmen esnek kabin düzeni, dönebilen merkezi sürücü koltuğu, katlanabilir yatak platformu ve mobil ofis özellikleriyle çok amaçlı kullanım yaklaşımını öne çıkarıyor. 6 kişilik oturma kapasitesi sunan ELO’nun 2 yanında kayar kapılar bulunuyor. Citroen, projeyi geliştirmek için Fransa’nın yenilikçi markalarından Decathlon ile iş birliği yaptı ve kullanıcıların seyahat ve aktivitelerini planlamasına yardımcı olacak özel bir akıllı telefon uygulaması geliştirdi.
Citroën, ELO’yu geliştirirken mantıklı çözümlere de odaklandı. Ön ve arka tamponların birbirleriyle değiştirilebilir olması, uygun fiyatlı parça üretimine imkan sağlarken tamirat maliyetlerini de düşürmeyi hedefliyor. Ayrıca 4.5 metrekarelik geniş cam yüzeyi ve köşelere kadar taşınan tekerlek tasarımı, kabin ferahlığını artırıyor. Konseptin batarya veya motor detayları ise henüz açıklanmadı. ELO’nun üretime alınıp alınmayacağı belirsizliğini korurken, Citroen içinde MPV segmentine yönelik talebin yeniden arttığına dair güçlü sinyaller geliyor. Markanın SUV modasına karşı daha fonksiyonel bir alternatif geliştirme isteği, ELO konseptinin gelecekte yeni bir Picasso modelinin temelini oluşturabileceği yorumlarına yol açtı.
