Finans piyasalarında yaşanan dalgalanmanın koranavirüse rağmen vites yükselten otomotiv pazarını etkileyip etkilemeyeceği merak konusu. Euro ve doların rekorlar kırması, faizlerin yükselmesi, Türkiye’nin risk priminin fırlaması, belirsizlikler ve vaka sayılarının artması kafalarda soru işareti yarattı. Merkez Bankası’nın faizleri resmen yükseltmeyeceğini varsayıp, rezervleri ve ekonomik göstergeleri de dikkate alırsak, kurun gevşemesi zor görünüyor. Peki yılın ilk 7 ayında yüzde 60.3 büyüyen otomotiv satışları frene basar mı? Sonuçta Ağustos ayı başında otomobil fiyatlarına yüzde 3-5 arasında zam geldi. Euronun sadece 1 haftada yüzde 5’e yakın değerlenmesi de fiyatlara yansıtıldı ya da bu hafta yansıtılacak. Yine bir yüzde 5’lik zorunlu zamdan bahsediyoruz. 250 bin liralık orta sınıf bir aracın fiyatı 10 günde 275 bin liraya çıktı. Kredi faizlerinin maliyetindeki artış cabası.
Yüklü siparişler çoktan verildi
Bu olumsuz gelişmelere rağmen önümüzdeki 5 aylık dönemde, otomotiv pazarının etkilenmesini beklemiyorum. Hiç kuşkusuz kapora verip aracının gelmesini bekleyen müşterilerden bazıları, satın alma kararından vazgeçecektir. Eylül’den itibaren kurdaki artışa bağlı temel ihtiyaçlara gelecek zamlar da potansiyel alıcılara ‘Biraz bekleyelim’ dedirtecektir. Ancak vazgeçenlerin yerini mutlaka başkaları alacaktır. Bu dönemde şirketlerin de tüketicilerin yanında olacağını düşünüyorum. Birçok markanın düzenlemeye başladığı kampanyalar bunu gösteriyor. Hatta bazı markalar yeniden ‘0’ faizle kredi vermeye başladı. Talebin devam etmesini bekleyen markalar, alabildikleri kadar aracı sipariş ettiler bile. Sonuçta bu araçlar ya satılacak ya satılacak.
Yeni modeller piyasayı canlı tutar
Satışa sunulacak yeni modeller de piyasayı canlı tutacaktır. Özellikle Eylül ayından itibaren segmentlerinin lokomotif modelleri yollara çıkacak. Bazıları pandemi nedeniyle rötarlı olsa da 20’den fazla yeni model tüketicilerle buluşmaya hazırlanıyor. Yeni VW Golf, İzmitli Hyundai i20, yeni Peugeot 208, Skoda Octavia, Mercedes E-Serisi, yeni Audi A3, yeni Citroen C3, yeni Opel Insignia ile yeni Renault Captur aklıma ilk gelenler. Görüldüğü gibi hepsi sınıflarının iddialı modelleri. Filo şirketlerinin araç parklarını yenilemesinin ve ‘spot’çuluk yapan galerilerin de satışlarda etkisinin olduğunu unutmayalım. Bardağın dolu tarafına bakarsak, bu tempo yıl sonuna kadar sürecektir. Ancak ODD Başkanı Ali Bilaloğlu’nun 2021 yılı için ‘1 milyon adetlik pazar zorlanabilir’ tahmininin ise zora girdiğini söyleyebiliriz…
