6 Temmuz 2026 Pazartesi
No Result
View All Result
Auto Ajans
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK
Auto Ajans
Ana Sayfa Editörden

‘Güncelleme yaptık mı, yaptık’ olmasın

Mete TANSU Yazar Mete TANSU
14 Kasım 2022
in Editörden
0
Matrahın artması için yasa gerekiyor
0
Paylaşım

Hazine Bakanı Nurettin Nebati’den geçen hafta malumun ilamı geldi. Bakan Nebati, otomobilde ÖTV indiriminin gündemlerinde olmadığını açıklayarak, matrah limitleri düzenlemesiyle ilgili çalıştıklarını söyledi. Ne ilginçtir bütün haber siteleri, TV kanalları ve sosyal medyacılar haberi flaş olarak verdi. Gazetecilik okurken neyin haber olacağını hocalarım öğretmişti. En basit örneğiyle köpeğin insanı ısırması haber değildir. İnsanın köpeği ısırması haber değeri taşır. ÖTV indirimi zaten gündemde değildi, birkaç kendini bilmezin sosyal medyada yaydığı ve tıklanma uğruna haber sitelerinin üzerine gittiği suni bir gündemdi. Bunu yapan haber sitelerinin kendilerini Türkiye’nin en güvenilir haber mecrası olarak görmeleri ise bir başka acı nokta…

Bu gelir kaleminden vazgeçilmez

Hiç kuşkusuz bu dedikodu otomotiv piyasasını olumsuz etkiledi, özellikle ikinci el satışları çok durgunlaştı. İkinci el pazarındaki düşüş, otomatikman sıfır km’yi de etkilemeye başladı. Tedarik sorunu devam etse de otomobil satın almak isteyenler ‘Biraz bekleyeyim ne olur ne olmaz’ moduna geçmedi değil. Hükümet kanadından gelen bu resmi açıklama, en azından dünyadan bir haber tüketicileri ‘ÖTV indirimi’ olmayacağına dair ikna etmiş oldu. Daha önce de belirtmiştim, otomobil sıralarının 3-5 ay olduğu Türkiye’de Maliye, önemli bir gelir kaleminden vazgeçmez. Motorlu taşıtlardan bu yıl 72.4 milyar lira ÖTV beklenirken, bu rakam yaklaşık 130 milyar liraya ulaşacak gibi görünüyor.

Yeniden değerleme kadar olur mu?

Gelelim matrah limitleriyle ilgili düzenleme çalışmasına. Düzenlemenin bu yıl yapılmayacağı kesin. 2023 yılında ne zaman açıklanır belirsiz. Uzun süredir beklenen matrah artırımının 2023’ün başında gerçekleşmesi şart. Üç model dışında 1.6 lt hacimli tüm otomobiller yüzde 80’lik vergi dilimine giriyor. Eurodaki son dalgalanmayı da dikkate alırsak, Aralık’ta otomobillere yüzde 4-5 zam kaçınılmaz duruyor. 2023 model yılı zamlarını da dikkate alırsak, fiyatlar iyice ulaşılmaz olacaktır. En önemlisi matrah limitlerindeki artış ne kadar olacak? Yine sözde bir gazete bunu yüzde 122 olarak duyursa da ortada fol yok yumurta yok. Maalesef beklenti 2023 yılı için belirlenen yüzde 122’lik yeniden değerleme oranı kadar artması yönünde değil. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın yetkisini kullanarak MTV’de yüzde 122’lik oranı düşürmesinin beklendiğini ekleyelim. Hatırlanacağı gibi Cumhurbaşkanı Erdoğan 2021’de yüzde 36 olan MTV artış oranını yüzde 25’te tutmuştu. Cumhurbaşkanı’nın yeniden değerleme oranı üzerinden yüzde 50 artırma ve indirme yetkisi bulunuyor.

Yüzde 70’i düşük ÖTV’ye girmeli

ODD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, “Matrah güncellemesinin çok iyi çalışılması gerekiyor. Araçların çoğu yüzde 45-50 ÖTV dilimine girerdi. O araçların yüzde 70’i yine 45-50 dilimine getirilmeli. Normal dilimlere geri dönülmesini sağlayacaksa güncelleme yapılmalı. Matrah güncellendi her şey eski normaline döndü fotoğrafı çıkmasın” sözleriyle durumu özetliyor. Umarım güncelleme yapmış olmak için limitlerde değişiklik yapılmaz, hayatın gerçekleriyle bağdaşır. İnsanın aklına ‘Seçim döneminde bir sürpriz olur mu’ diye geliyor. Bilinmez, bekleyip göreceğiz…

Mete TANSU

Mete TANSU

SABAH ve VATAN gazetelerinde 20 yıl ekonomi ve otomotiv yazarlığı yaptı. Otoban köşesinde yayınlanan haberleriyle, analizleriyle otomotiv sektörünün nabzını tuttu. Mete Tansu, Türkiye'nin ilk otomotiv haber ajansı ve bilgi platformu Auto Ajans'ı kurdu. Türkiye'nin ilk haftalık gazetesi Oksijen'de köşe yazarlığı yaptı.

Editörden

Çinliler Türkiye’yi bir daha yatırım radarına alır mı?

Yazar Mete TANSU
15 Haziran 2026
0
Matrahın artması için yasa gerekiyor
Editörden

Haberi GörüntüleDetails

Son Haberler

Fiyat devrimi ne zaman gerçekleşecek?

Fiyat devrimi ne zaman gerçekleşecek?

6 Temmuz 2026
Egea’nın üretimi sona erdi: 11 yılda 1.4 milyon adet üretildi

Egea’nın üretimi sona erdi: 11 yılda 1.4 milyon adet üretildi

6 Temmuz 2026
2020’nin ihracat şampiyonları

Otomotiv ihracatı Haziran’da hızlandı

5 Temmuz 2026
Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

4 Temmuz 2026
Stellantis’ten 2030 yılına kadar 22 yeni model

Stellantis’ten 2030 yılına kadar 22 yeni model

4 Temmuz 2026

Mobilite

BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil

Yazar Mete TANSU
2 Mayıs 2026
0
BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil
ŞİRKETLER

BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil geldi. Çinli otomotiv devi BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği ultra lüks elektrikli hiper otomobili...

Haberi GörüntüleDetails

İşte Hyundai’nin Türkiye’de üreteceği elektrikli IONIQ 3

Yazar Mete TANSU
20 Nisan 2026
0
İşte Hyundai’nin Türkiye’de üreteceği elektrikli IONIQ 3
MANŞETLER

İşte Hyundai'nin Türkiye'de üreteceği elektrikli IONIQ 3'ün tüm özellikleri ve tasarımı ortaya çıktı. Hyundai’nin İzmit’te üreteceği IONIQ ailesinin en yeni...

Haberi GörüntüleDetails

Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak

Yazar Mete TANSU
1 Mart 2026
0
Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak
DÜNYADAN

Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak. Mercedes-Benz, kompakt boyutlu yeni G-Serisi modelinde yalnızca elektrikli versiyon sunma planından geri adım atıyor....

Haberi GörüntüleDetails

MENÜ

  • ANASAYFA
  • HAKKIMIZDA
  • PROFESYONEL ÜYELİK
  • ARŞİV
  • İLETİŞİM

POLİTİKALAR

  • Gizlilik ve Çerez Politikası
  • KVKK ve GDPR Aydınlatma Metni
  • Üyelik ve Kullanım Şartları

SON YAZILAR

Fiyat devrimi ne zaman gerçekleşecek?

Egea’nın üretimi sona erdi: 11 yılda 1.4 milyon adet üretildi

Otomotiv ihracatı Haziran’da hızlandı

Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

Tasarım & Uygulama: Ercan Gülçay.

No Result
View All Result
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK

Tasarım & Uygulama: Ercan Gülçay.