Türkiye otomotiv sektörü yine bir vergi şokuyla sarsıldı. Pandemi döneminde ÖTV indirimi desteği beklenirken, ÖTV oranlarında artışa gidildi. Otomotiv en son ÖTV artışı Kasım 2016’da gerçekleşmiş ve eleştiri alan matrah dilimlerine göre vergi sistemine geçilmişti. Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nca motor silindir hacmi aralıkları ve özel tüketim vergisi matrahları esas alınarak düzenlemeye gidildi. Yüzde 45’lik ÖTV diliminde motor hacmi 1600 cc altında olup vergisiz satış bedeli 70 bin liradan 85 bin liraya artırıldı. Kur zamlarıyla bu vergi dilimine giren neredeyse hiç otomobil kalmamıştı. Aynı şekilde ÖTV matrahı 85 bin lirayı aşıp, 130 bin lirayı aşmayanlarda ÖTV oranı yüz de 50 olarak sabit kaldı. Bu dilimde ÖTV matrahı daha önce 70 bin-120 bin lira arasındaydı. Motor silindir hacmi 1600 cc’yi geçmeyen, ÖTV matrahı 130 bin lirayı aşan otomobiller için ÖTV oranı yüzde 60’tan yüzde 80’e çıkarıldı. Yüzde 60’lık vergi dilimine ağırlıklı olarak C segment ithal modeller giriyordu.
Motor silindir hacmi 1600 cc-2000 cc arasında olan ve ÖTV matrahı 170 bin lirayı aşmayan otomobiller için ÖTV oranı yüzde 100’den yüzde 130’a çıkarıldı. Bu baremde 170 bin lirayı aşanlar için de yüzde 110’dan yüzde 150’ye yükseltildi. 2000 cc’yi aşan ve matrahı 170 bin liranın üzerinde olan otolarda ÖTV oranı yüzde 160’tan yüzde 220’ye yükseltildi.
