6 Temmuz 2026 Pazartesi
No Result
View All Result
Auto Ajans
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK
Auto Ajans
Ana Sayfa Editörden

Virüsün etkileri ne kadar sürer?

Mete TANSU Yazar Mete TANSU
6 Nisan 2020
in Editörden
0
2020 yılı pazarını faizler belirler
0
Paylaşım

Dünyada koronavirüs salgının ne zaman hız keseceği, vakaların ve hayatını kaybedenlerin sayısının ne zaman azalacağı belirsizliğini korurken, salgın sonrası hayata nasıl dönüleceği de herkesin merak konusu. Yaralar ne zaman sarılmaya başlayacak, hayat nasıl normale dönecek, salgın sonrası iyileşme ne kadar zaman alacak? Her şey eskisi gibi olabilir mi? Hiç kuşkusuz herkesin farklı senaryoları, öngörüleri var. Otomotiv sektörüne bakarsak en iyi ihtimalle ikinci çeyrek tamamen kayıp görünüyor. Fabrikalar işbaşı tarihlerini sürekli erteliyorlar, Nisan sonuna kadar üretim zor gibi. Satışlar her ne kadar online ortamda yapılmaya çalışılsa, ‘Şimdi al 4 ay sonra ödemeye başla’ gibi cazip kampanyalar düzenlense de tüketicilerin öncelikleri farklı. Herkes can ve iş derdinde. Zaten markaların stokları da yok denecek kadar az.

Talep patlaması yaşanır mı?

Bir kısım ‘Toparlanma 1 yıl sürer’ diyor, bazıları ‘Türkiye’nin dinamikleri farklı, daha çabuk atlatabiliriz’ görüşünde. Türk halkının krizlere ve olağanüstü gelişmelere biraz daha dirençli olduğu aşikar. Çok değil şöyle bir 6-7 yıl geriye gitsek neler yaşadığımızı hatırlarsınız? Maalesef krizlere, sıradışı olaylara bağışıklık kazanmışız biraz. İyi mi kötü mü tartışılır, çabuk atlatıyoruz. Bu örneği Avrupa’da göremezsiniz. İyimser senaryoda, üçüncü çeyrekte yaraların sarılacağı, dördüncü çeyrekte de bir çıkışın olabileceği konuşuluyor. Tabii bir anda eski tempo görülmeyecek. Çıkış büyük ihtimalle ‘U’ şeklinde gerçekleşecek. Salgın sonrası tüketicilerin özellikle de ailelerin toplum ulaşım yerine kendi otomobillerini tercih etmesi bekleniyor. İmkanı olanlar 0 km, kısıtlı parası olanlar ikinci el otomobil satın almaya yönelecek. Koronavirüsü hafif hasarla atlatmaya çalışan Güney Kore’de bu durum yaşanıyor mesela. Ticaret hayatının normalleşmeye başlaması, işlerin yavaş yavaş açılması, ertelenen talebi ortaya çıkaracak. Bir de son 2 yılda alımlarını öteleyen potansiyel bireysel müşterileri unutmamak gerek. Bunlar bardağın dolu tarafı…

Kafalarda birçok soru işareti de var

Olumsuz senaryoda akıllara birçok soru geliyor. Sanayinin çarklarının ne zaman dönmeye başlayacağı, üretimin eski temposuna kavuşup kavuşamayacağı, temel ekonomik göstergelerin ne zaman iyileşeceği, virüsten en fazla etkilenen hizmet, turizm, perakende gibi sektörlerin yaralarını nasıl saracağı, işsiz kalanların iş bulup bulamayacağı, yeni iş modellerinin ekonomik hayatta neleri değiştireceği, ekonomik güven endeksi ile tüketici güveninin ne zaman yükseleceği, tüketicilerin önceliklerinin ne olacağı? İşte bu tabloya bakınca da ‘İyileşme 1 yıl mı daha mı fazla sürer’ soruları akıllara geliyor. Tahmin yapmak çok zor. Belirsiz ve zor bir süreçten geçiriyoruz, hayatımızın belki de en önemli sınavını veriyoruz. Herkes eski yaşantısına, gündelik hayatına, alışkanlıklarına ve en önemlisi sevdiklerine ve ailelerine sağlıklı bir şekilde kavuşmanın hayallerini kuruyor. Umarım o günler çok yakındır…

Mete TANSU

Mete TANSU

SABAH ve VATAN gazetelerinde 20 yıl ekonomi ve otomotiv yazarlığı yaptı. Otoban köşesinde yayınlanan haberleriyle, analizleriyle otomotiv sektörünün nabzını tuttu. Mete Tansu, Türkiye'nin ilk otomotiv haber ajansı ve bilgi platformu Auto Ajans'ı kurdu. Türkiye'nin ilk haftalık gazetesi Oksijen'de köşe yazarlığı yaptı.

Editörden

Çinliler Türkiye’yi bir daha yatırım radarına alır mı?

Yazar Mete TANSU
15 Haziran 2026
0
Matrahın artması için yasa gerekiyor
Editörden

Haberi GörüntüleDetails

Son Haberler

2020’nin ihracat şampiyonları

Otomotiv ihracatı Haziran’da hızlandı

5 Temmuz 2026
Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

4 Temmuz 2026
Stellantis’ten 2030 yılına kadar 22 yeni model

Stellantis’ten 2030 yılına kadar 22 yeni model

4 Temmuz 2026
Türkiye’ye özel EX30’la yine rekor kıracak

Volvo Türkiye’de elektriklilerin payı yüzde 60’a çıktı

4 Temmuz 2026
Toyota C-HR Türkiye’de en çok tercih edilen SUV modeli

Toyota C-HR Türkiye’de en çok tercih edilen SUV modeli

4 Temmuz 2026

Mobilite

BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil

Yazar Mete TANSU
2 Mayıs 2026
0
BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil
ŞİRKETLER

BYD’den 2.76 milyon dolarlık hiper otomobil geldi. Çinli otomotiv devi BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği ultra lüks elektrikli hiper otomobili...

Haberi GörüntüleDetails

İşte Hyundai’nin Türkiye’de üreteceği elektrikli IONIQ 3

Yazar Mete TANSU
20 Nisan 2026
0
İşte Hyundai’nin Türkiye’de üreteceği elektrikli IONIQ 3
MANŞETLER

İşte Hyundai'nin Türkiye'de üreteceği elektrikli IONIQ 3'ün tüm özellikleri ve tasarımı ortaya çıktı. Hyundai’nin İzmit’te üreteceği IONIQ ailesinin en yeni...

Haberi GörüntüleDetails

Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak

Yazar Mete TANSU
1 Mart 2026
0
Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak
DÜNYADAN

Bebek G-Serisi elektrikli ve hibrit olacak. Mercedes-Benz, kompakt boyutlu yeni G-Serisi modelinde yalnızca elektrikli versiyon sunma planından geri adım atıyor....

Haberi GörüntüleDetails

MENÜ

  • ANASAYFA
  • HAKKIMIZDA
  • PROFESYONEL ÜYELİK
  • ARŞİV
  • İLETİŞİM

POLİTİKALAR

  • Gizlilik ve Çerez Politikası
  • KVKK ve GDPR Aydınlatma Metni
  • Üyelik ve Kullanım Şartları

SON YAZILAR

Otomotiv ihracatı Haziran’da hızlandı

Takım elbiseli yarış otomobili Alpine A390 Türkiye’de

Stellantis’ten 2030 yılına kadar 22 yeni model

Volvo Türkiye’de elektriklilerin payı yüzde 60’a çıktı

Tasarım & Uygulama: Ercan Gülçay.

No Result
View All Result
  • ANASAYFA
  • HABERLER
    • MANŞETLER
    • ŞİRKETLER
    • DÜNYADAN
    • TEKNOLOJİ
  • YENİ MODELLER
    • OTOMOBİL
    • TİCARİ ARAÇ
    • KAMPANYA
  • MOBİLİTE
    • AKILLI YAŞAM
    • ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
    • HİBRİTLER
    • OTONOM ARAÇLAR
  • TEST SÜRÜŞÜ
  • CEO DİREKSİYONDA
  • PROFESYONEL
    • RAPORLAR
    • HABER BÜLTENLERİ
    • ANKETLER
    • PROFESYONEL ÜYELİK

Tasarım & Uygulama: Ercan Gülçay.