Hayatın kontrollü normalleşmeye başlaması ile birlikte otomotiv pazarında tempo yükseliyor. Showroom trafiği pandemi öncesine dönerken, binek otomobil ve hafif ticari araç satışları yaşanan tedarik sorununa rağmen hareketli geçiyor. ‘Haziran’da toplam pazar 50-55 bin adet seviyesinde çıkar’ diyen yöneticiler, bu tahminlerini 60 bin adede yükselttiler. Bu, geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 40 büyüme anlamına geliyor. Koronavirüs döneminde yılın ikinci yarısı için umut veren bir performans gerçekten. Kamu bankalarının düşük faizli kredi kampanyası, rekabette geri kalmak istemeyen ithal markaların bu furyaya katılması, 2 yıldır ertelenen talep ve salgında tüketicilerin toplu ulaşımdan uzak durmaya çalışması canlılığı artıran en önemli faktörler. Şu an tek sorun araç bulabilmek. Bazı ithal markalar Ağustos-Eylül ayına gün verirken, yerliler bir nebze olsun talebe cevap vermeye çalışıyor. Eylül’den itibaren sıkıntı biraz azalacaktır ama Avrupa’daki fabrikaların üretim kapasitelerinin yarısını kullanabildiklerini düşünürsek, tedarik sorunu devam edeceğe benziyor.
1 milyonluk pazar tahmini
Sohbet ettiğim yöneticiler ve bayiler önümüzdeki dönem için oldukça umutlular. Tabii ki ekonomik sorunlar, salgın belirsizliği ve daha birçok soru işareti var. Ama bardağın dolu tarafına bakmayı çalışıyoruz. Pandeminin bize öğrettiklerinden biri belki de… Pazarla ilgili basit bir hesap yaparsak: İlk yarının yaklaşık 240 bin adetlik satışla kapatılması bekleniyor. Geçen yılın ikinci yarısında 280 bin araç satılmıştı. Benzer performans gerçekleşse yıl sonunda 520 binlik bir satışa ulaşılıyor. Sektörün beklentisi ise çok daha yüksek. 550 bin adet, hatta 600 bin adet ve üzeri konuşuluyor. 2016 ve 2017 yıllarının çok gerisinde kalan bu pazar, Türkiye’nin potansiyeli için yeter mi? ‘Olması gereken 1 milyon adetleri yeniden ne zaman görürüz?’ diye sorarsanız. Jeep markasının yani bir başka deyişle Tofaş’ın öngörüsüne göre, 2022 yılında yeniden 1 milyonluk satışa ulaşılıyor. Jeep, SUV satışlarının 2022’de 300 bin adede ulaşarak, binek otomobilden yüzde 30-35 pay almasını bekliyor. Bu da 860 bin-1 milyon adet arasında sadece otomobil satışı demek.
ÖTV indirimi dedikodusu
Piyasa canlılık sürerken, son günlerde en çok sorulan soru ise ‘ÖTV indirimi geliyormuş’. Piyasada bir süredir vergi desteği dedikodusu dolaşıyor. Otomotiv sektörünün çatı kuruluşları ODD ile OSD’nin taleplerine karşın bir vergi desteğinin gündemde olmadığı görülüyor. Sektörün de bu konuda umudu zaten kalmadı. Bu dönemde en fazla merak edilen konu en son Eylül 2018’de artırılan ÖTV’de matrah limitlerinin akıbeti. Sonuçta yüzde 45’lik en düşük ÖTV dilimine giren otomobil kalmadı. Birçok model yüzde 60’lık ÖTV’ye tabi olduğu için C sınıfında orta sınıf bir aracın fiyatı 250 bin liraya çıktı. Ankara, ithalatı frenlemek amacıyla limit artışına bugüne kadar pek sıcak bakmıyordu. Koronavirüs döneminde sektöre en azından bu şekilde desteğe sıcak bakarlar mı? Bekleyip göreceğiz…
Geçen hafta Auto Ajans, 1 yaşına bastı. Bebeğimizin 1. yılı için arayıp tebrik eden, mesaj yollayan, başarılarımızın devamını dileyen herkese çok teşekkürler. Bizi gururlandırdı, motive etti….
