Stellantis’ten 60 milyar euro yatırım ve 60 yeni model hamlesi. Stellantis, büyüme ve kârlılığı hızlandırmayı hedefleyen 60 milyar euro değerindeki beş yıllık stratejik planı FaSTLAne 2030’u tanıttı. Şirket, yeni plan kapsamında marka yapılanmasını yeniden düzenlerken, üretim kapasitesini azaltacak, Çinli ortaklarla iş birliklerini artıracak ve kârlılık hedeflerini aşağı çekecek. Yeni dönüşüm kapsamında, 2030 yılına kadar tüm markalar ve farklı güç aktarma teknolojileri genelinde 60’tan fazla yeni araç lansmanı ve 50 model yenilemesi gerçekleştirilecek. Bunlar arasında 29 bataryalı elektrikli araç (BEV), 15 şarj edilebilir hibrit veya menzil uzatmalı elektrikli araç, 24 hibrit elektrikli araç ve 39 içten yanmalı motorlu/mild hibrit araç bulunuyor.
Beş marka öne çıkacak
Yeni yapılanmada Peugeot, Fiat, Jeep, Ram ve Pro One ticari araç operasyonuyla birlikte en büyük yatırım payını alacak beş ana marka arasında yer aldı. Alfa Romeo, Citroen ve Opel ise daha çok kendi ana pazarlarına odaklanan ikinci grup markalar olarak konumlandırıldı. DS ve Lancia, özel markalar grubuna alınarak ağırlıklı olarak kendi ülkelerinde faaliyet gösterecek.
Şirketin Avrupa’daki ürün planında dikkat çeken yenilikler arasında elektrikli mini otomobillerden oluşan “E-Car” programı yer aldı. Bu kapsamda Citroën, ikonik 2CV modelini yeniden canlandırmaya hazırlanırken, Fiat da kendi uygun fiyatlı elektrikli modelini geliştirecek. Fiat ayrıca Grizzly isimli yeni kompakt SUV modelini hem klasik SUV hem de coupe-SUV gövde tipiyle sunacak.
Peugeot, 2030’a kadar yedi yeni model tanıtmayı planlıyor. Bunlar arasında Dongfeng teknolojisi kullanılan bir model, yeni kompakt SUV ve yeni nesil 208 ile 2008’in yerini alacak elektrikli modeller bulunuyor. Opel tarafında ise Leapmotor teknolojili elektrikli SUV, yenilenen Astra ailesi ve yeni Corsa öne çıkıyor.
Çinli ortaklarla fabrikalar paylaşılacak
Stellantis, Avrupa’daki üretim fazlasını fabrika kapatmadan çözmeyi hedefliyor. Bazı tesisler geri dönüşüm ve ikinci el yenileme merkezlerine dönüştürülürken, bazı fabrikalar Çinli ortaklarla paylaşılacak. Leapmotor’un İspanya Zaragoza’da üretim yapacağı, Dongfeng’in Fransa Rennes fabrikasında araç üreteceği açıklandı.
Şirket ayrıca Avrupa’daki toplam kapasitesini önemli ölçüde azaltmayı planlıyor. Bu süreçte STLA One platformu sayesinde üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve ortak altyapı kullanımının artırılması hedefleniyor. Stellantis’in yeni Avrupa stratejisi, eski CEO Carlos Tavares dönemindeki agresif büyüme hedeflerine kıyasla daha kontrollü bir yaklaşım olarak değerlendiriliyor.
