TEMSA Avrupa pazarlarıyla ihracat rekoru kırdı. Mobilite şirketine dönüşmeyi hedefleyen TEMSA konsolide cirosunu 2025’te döviz bazında % 10 artırarak 554 milyon dolar seviyesine taşıdı. Tarihinin en yüksek satış gelirine ulaşan TEMSA’nın, TL bazında enflasyon muhasebesi uygulanmış cirosu 24 milyar TL seviyesinde gerçekleşti. Avrupa pazarında bugüne kadarki en yüksek yıllık satış rakamlarına ulaşan TEMSA, ihracatını da 316 milyon doların üzerine çıkardı. TEMSA CEO’su Evren Güzel, ticari araç sektörünün zor bir yılı geride bıraktığının altını çizerken, “Hem dünyada hem ülkemizde faaliyet ortamını zorlaştıran gelişmelere tanıklık etmeye devam ediyoruz. Bunlar Türkiye pazarında genel rakamlara da yansıyor. 2025 yılına baktığımızda ana iş kolumuz olan otobüs pazarında yıllık artış sadece % 3 ile sınırlı kalırken, midibüste % 3’lük bir daralma görüyoruz. Böyle dönemler, organizasyon gücünün fark yarattığı dönemlerdir. Bizim için 2025 sonuçlarımızın bu kadar değerli olmasının sebebi de böylesine zorlu bir dönemde pazardan pozitif ayrışmış olmamız” dedi.
TEMSA olarak tarihi bir yılı geride bıraktıklarını ifade eden Evren Güzel, “Operasyonel mükemmeliyeti önceliklendiren, müşteriyi odağa alan küresel büyüme stratejimiz doğrultusunda, 2025’te hem ciro hem de ihracatta TEMSA tarihinin en yüksek rakamlarına ulaştık. Döviz bazlı ciromuz geçtiğimiz yıla göre % 10’luk artışla 554 milyon dolara yükseldi. Avrupa’da ve Türkiye’de TEMSA tarihinin en yüksek otobüs satış adetlerine imza attık. Zorlu bir dönemde karlılığımızı koruyarak, üst üste beşinci yılımızda da pozitif serbest nakit akışına sahip olduk” değerlendirmesini yaptı.
Türkiye ortalamasından 13 kat daha değerli ihracat
TEMSA’nın, tarihinin en yüksek ihracat rakamına yine bu dönemde ulaştığını sözlerine ekleyen Evren Güzel şunları söyledi: “2025’te bir önceki yıla göre döviz bazında % 7’lik artışla ihracatımızı 316.1 milyon dolara taşıdık. Bizi en az bu rekor kadar gururlandıran, ihracatla ilişkili iki konu daha var. İlki; net ihracat katkımız. Bundan 10 yıl önce net 90 milyon dolar ithalatçı konumda bulunan TEMSA, bugün geldiği noktada net 149 milyon dolar ihracat girdisi yaratan bir şirket pozisyonunda. İkinci olarak da, Türkiye’de ortalama kilogram başı ihracat 1.6 dolar seviyesindeyken, biz TEMSA’da bu rakamı 20.38 dolara yükselttik. Yani, TEMSA olarak Türkiye ortalamasından yaklaşık 13 kat daha katma değerli bir ihracat yapıyoruz. Tüm bunlar TEMSA’nın, ileri sanayi vizyonunun ve küresel marka dönüşümünün en güçlü göstergelerinden.”
Hedef 1 milyar dolarlık mobilite şirketi olmak
Avrupa’nın TEMSA için öncelikli pazarlar arasında başı çektiğini ifade eden Güzel, “2025 yılında Avrupa’daki ayak izimizi daha da güçlendirdik. Fransa, Almanya, İngiltere, İrlanda Yunanistan, Belçika gibi ülkelerde satış rekorlarımızı kırdık. Sağdan direksiyonlu pazarları da odağımıza alıp 2024 yılına göre adet bazında % 60 daha fazla ihracat yaptık. İngiltere ve İrlanda’da araç parkımızı 673 adede ulaştırırken, söz konusu ülkelerde şehirlerarası otobüs pazarında pazar payımızı da yaklaşık % 15 seviyesine yükselttik. Avrupa’nın ilk şehirlerarası elektrikli aracı unvanına sahip LD SB E modelimizden Portekiz’e 10 adet sevk ederek, bugüne kadar bu modelimizde tek seferde yapılan en büyük teslimatı gerçekleştirdik. Yine aynı şekilde Litvanya’ya 15 adet MD9 Electricity aracımızı sevk ettik. Mevcut pazarlardaki bu başarılarımızın yanı sıra, geçtiğimiz yıl 6 yeni ülkeye giriş yaptık; Arnavutluk, Finlandiya, Hırvatistan, Malta, Norveç, Polonya. Tüm bunları yaparken, her zaman odağımıza aldığımız müşterilerimiz ile sürekli temas halinde olmaya devam ediyoruz” dedi. TEMSA’nın bugün geldiği noktada sadece bir otobüs üreticisi olmadığını sözlerine ekleyen Evren Güzel, 1 milyar dolarlık ciroya sahip tercih edilen mobilite markası olmayı hedeflediklerini kaydetti.
Adana’da batarya paketleme tesisi
TEMSA CEO’su Evren Güzel mobilite planlarıyla ilgili şu noktaların altını çizdi:
- 10 bin adedin üzerinde üretim kapasitemiz var. Mikromobilite gibi birçok farklı alanda üretim yapabiliyoruz.
- Pazar ihtiyaçlarına uygun özgün ve yenilikçi ürünlerle niş segmentte fark yaratmak istiyoruz. Bunu Amerika’da TS30 ve TS35 ile; Türkiye ve Avrupa’da MD9 gibi ürünlerimizle yaptık. Bu niş segmentlerde elde ettiğimiz başarı, müşterilerimizin portföylerine girmemize ve ana segmentlerde de tercih edilmemizi sağlıyor.
- Sektörün ilk Ar-Ge merkezine sahibiz. 20 yıla yakın süredir elektrifikasyon üzerine yoğunlaşan bir laboratuvarımız ve 5 yıldır faal olan batarya paketleme tesisimiz bulunuyor. Araçlarımızda kullanılan batarya teknolojilerinin tamamı; batarya yönetim sistemlerinden elektronik kontrol kartlarına kadar kendi mühendislerimiz tarafından tasarlanıp geliştiriliyor.
- Mobilitenin elektrifikasyonu bizim için yalnızca otobüs dünyasında batarya kullanımıyla sınırlı değil. Biz bu dönüşümü; enerji depolama teknolojilerimizi, mühendislik kabiliyetimizi ve mobilite deneyimimizi kullanarak denizcilik, tarım, havacılık gibi mobilitenin olduğu tüm alanlara değer yaratan çözümler sunmak olarak görüyoruz. Amacımız, elektrifikasyonu tüm ekosisteme yayıp farklı sektörlere yenilikçi, sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sağlamak.
- Mobilitenin elektrifikasyonu vizyonu ile çıktığımız yolda, uluslararası standartlara göre hizmet veren, IACS üyesi bağımsız klaslama ve uygunluk değerlendirme kuruluşu Türk Loydu tarafından verilen lityum-iyon temelli Marine Batarya Sertifikası’nı alan ilk Türk şirketi olduk. Batarya teknolojimiz; geçtiğimiz günlerde Türkiye İş Bankası tarafından lansmanı yapılan ve olası bir afet anında hizmet sürekliliğini sağlayacak altyapısı ve donanımı, yıl boyu sunacağı bankacılık hizmetleri, etkinlik, dinlenme, kafe alanlarıyla ilk yeni nesil yüzen şube özelliği taşıyan İş Vapur’da da aktif olarak kullanılıyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından, Haliç Tersanesi’nde inşa edilen “Dünyanın ilk yüzen banka şubesi” şu anda Galataport’ta; Türk Loydu Klaslı bu proje için TEMSA mühendisleri tarafından tasarlanan ve toplam 800kWh olan 8 batarya paketimizi İş Vapur’un hizmetine sunduk.”
