Xiaomi, elektrikli otomobil pazarına girişinden sadece 19 ay sonra ilk kez kâra geçtiğini açıkladı. Şirket, SU7 elektrikli sedanın yarattığı yüksek talep sayesinde 30 Eylül’de sona eren çeyrekte elektrikli ve yapay zekâ biriminden 700 milyon yuan (98 milyon dolar) kâr elde etti. Bu sonuç, Tesla’nın kârlılığa ulaşmak için ihtiyaç duyduğu sürenin yarısından daha kısa olmasıyla dikkat çekiyor. Uzmanlara göre Xiaomi’nin geniş kullanıcı ekosistemi, güçlü marka güveni ve düşük müşteri edinme maliyetleri bu hızlı başarıda belirleyici oldu.
Avrupa pazarına ne zaman girecek?
Teknoloji devi, elektrikli araç stratejisini tek bir model üzerinden yürütüp üretim zincirini sıkı kontrol altında tutarak maliyet avantajı da sağladı. Araçlarda kullanılan HyperOS yazılımı, Xiaomi’nin telefon ve cihaz ekosistemiyle entegre çalışarak şirket için yeni gelir modelleri yaratıyor. İlk modeli SU7’yi Mart 2024’te çıkaran Çinli üretici, bu yıl Haziran ayında SUV modeli SU7’yi piyasaya sürdü. 20 ay önce seri üretime geçen şirketin 20 ayda 500 bin adetlik üretimi geçtiğini ekleyelim.
Ancak sektör genelindeki vergi teşviki daralmaları, talep belirsizliği ve artan rekabet 2026 için daha zorlu bir tabloya işaret ediyor. Xiaomi’nin Avrupa pazarına 2027’de giriş yapmayı planlaması da uluslararası büyümenin gecikebileceği anlamına geliyor.
