Seri üretim T10X’in fabrika dışındaki ilk testini Gemlik-Bursa arasında gerçekleştiren sınırlı sayıda gazeteciden biri oldum. Test parkuru köy yollarından otobana kadar farklı şartlardaydı. Kullandığım T10X dört çekerli ve en güçlü versiyondu. Çift elektrikli motorun sağladığı 435 beygir güç ve 700 Nm tork, sürüşte hissediliyor. 0-100 km/s hızlanmasının sadece 4.8 saniye olduğunu ekleyeyim. Bu güçlü versiyonda teslimatlar daha geç başlayacak. DMO’ya teslim edilenlerin ise makam aracı olarak kullanıldığını biliyoruz.
Fazla teknoloji kafaları karıştırabilir
Birçok markanın elektrikli modellerini deneyen bir gazeteci olarak T10X’le ilgili ilk izlenimlerim olumlu. Yol tutuşu, performansı tatmin ediciydi. C-SUV’daki iç mekan kalitesi, premium hissi yaratıyor. Hiç kuşkusuz gözüme çarpanlar da oldu. Akıllı cihaz olarak lanse edilen T10X’in bazı teknolojik fonksiyonları kafa karıştırabilir. Kumanda ekranı ile ara yüz daha kolay kullanılabilir. Sürüş modunu değiştiren düğmelerin kör noktada olması ve biraz zor kumanda edilmesi dikkatimi çekti. Bazı fonksiyonların nasıl çalıştığını hatırlamak için ilk günlerde kullanım kitapçığına sık sık başvurmak gerekebilir.
Vatandaşın ilgisi büyük
Test sürüşünde vatandaşların gösterdiği ilgiye ayrı bir parantez açmak istiyorum. Yol boyunca durdurup fotoğraf çektirmek isteyenler, kameraya çekenler, korna çalanlar, selektör yapanlar, bizimle teste eşlik edenler… İnsanların Togg’u sahiplendiğini hissediyorsunuz. CEO Gürcan Karakaş da ‘Evden işe vatandaşlara sürekli elle sallayarak gidiyorum’ diyor tebessümle.
