Toyota’nın yarış departmanı TOYOTA GAZOO Racing, motor sporları deneyimleriyle geliştirdiği iki yeni model GR GT ve GR GT3’ün örtüsünü dünya prömiyeriyle kaldırdı. Toyota, GR GT ve GR GT3’ü 2027 yılında piyasaya sunmayı planlıyor. TOYOTA GAZOO Racing’in deneyimiyle şekillenen GR GT ve GR GT3, düşük ağırlık merkezi, yüksek gövde rijitliği ve üst düzey aerodinamik performans ile geliştirildi. İlk kez GR GT ve GR GT3 modellerinde kullanılan tamamen alüminyum gövde ve 4.0 litre V8 çift turbo motor, sürüş kabiliyetlerini daha da ileriye taşıyor. GR GT ve GR GT3, 1960’ların Toyota 2000GT’sinin ve Lexus LFA’nın izinden giden yeni amiral gemileri olarak konumlandırılıyor.
320 km/s hıza ulaşabiliyor
TOYOTA GAZOO Racing tarafından geliştirilen yeni amiral gemisi modeli GR GT, yol için üretilen bir yarış otomobili olarak tanımlanıyor. Sürücü odaklı bu spor otomobil, yeni geliştirilen 4.0 litrelik V8 çift turbo motor ve elektrik motorunu kombine eden bir hibrit sistemle donatıldı. Toplamda 650 beygir güç sunacak olan iki kişilik GR GT, önde konumlandırılan motoru ve arkadan itişli sürüşüyle performansı en üst seviyeye taşıyor. Yeni 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilen GR GT, daha direkt his ve hızlı vites geçişleri sunuyor. GR GT’de % 45 önde ve % 55 arkada olmak üzere ideal bir ağırlık dağılımı elde edildi. Bu oran, aracın limitlerdeki tepkilerine ve yol tutuş karakteristiğine önemli ölçüde katkı sağlıyor. GR GT’nin 1.750 kg veya daha hafif olacağı açıklandı. Toyota, GR GT’nin dış tasarımını tamamen aerodinamiye öncelik vererek geliştirdi. 320 km/s’nin üzerinde maksimum hızlara çıkabilecek GR GT’nin aerodinamik verimliliği ve soğutma performansı tüm tasarım sürecinin merkezine yerleştirildi.
TOYOTA GAZOO Racing, GR GT’nin yanı sıra heyecan verici bir başka aracı daha tanıttı. FIA GT3 yönetmeliklerine uygun olarak geliştirilen GR GT3, müşteri yarış programının en üst seviyesi olarak öne çıkıyor. GR GT ile aynı motoru kullanan GR GT3 de, önden motorlu ve arkadan itişli sürüşe sahip.Bu modellerin geliştirilmesi, baş test pilotu Toyota Başkanı Akio Toyoda’nın merkezinde yer aldığı ekiple gerçekleştirildi. Bunlar arasında profesyonel sürücüler Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka ve Naoya Gamou, amatör sürücü Daisuke Toyoda ve şirket içi test sürücüleri ile mühendisler vardı.
