Peugeot’nun C segmentindeki önemli oyuncusu 308 makyaj geçirdi. Yeni 308 ve 308 SW modellerinin elektrikli, şarj edilebilir hibrit, hibrit ve dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneği var. Otomobil Style, Allure, GT, GT Exclusive ve Business olmak üzere beş donanım seviyesiyle sunuyor. Yeni 308, sonbahardan itibaren küresel pazarlarda kademeli olarak satışa sunulacak. Türkiye’ye ise 2026’nın ilk çeyreğinde gelecek. Yeni aydınlatmalı Peugeot logosu yeni 308 ve 308 SW modelleri ile yollara çıkacak. İlk kez aydınlatılan logo, yenilenen ön tasarım boyunca markanın ifadesini daha da güçlendirmiş. Logonun üzerinde yer alan ışıklı şeritler, ızgarayı öne çıkarırken, 308’in aydınlatmasını yeni farlara doğru uzatmış. Bu duruş, farlardan başlayarak ön yüze kadar uzanan güçlendirilmiş omuz çizgisiyle daha da belirginleşiyor. Yeni tamponun alt kısmının trapezoid yapısı da yeni 308’in yola sağlam basmasını sağlarken, bunu her iki uçta bulunan hava girişleri tamamlıyor.
Yeni ön ızgara Peugeot’nun en güncel modelleriyle aynı tasarıma sahip. Yeni 308 ve 308 SW modellerinin tasarımı far bölgesine yerleştirilen üç adet ince LED pençesiyl ışık imzası taşıyor. Yeni 308’i tasarımını vurgulamak için üst üste iki yatay bölüm halinde düzenlenen kısa ve uzun far aydınlatma işlevleri (kısa far üstte, uzun far altta) daha aşağıda konumlandırıldı. Yeni 308 ve 308 SW’ un Allure, GT ve GT Exclusive donanım seviyeleri, yeni elmas kesim alaşım jantlarla donatıldı. Bu alaşım jantlar Allure donanım seviyesinde 17 inç, GT ve GT Exclusive donanım seviyesinde 18 inç olarak sunuluyor.
i-Toggles büyük kolaylık sağlıyor
Yeni 308’in dış tasarımındaki dinamizm iç mekâna da yansıyor. Net ve yalın çizgiler, gösterge panelini 10 inçlik dokunmatik ekranı ve ana kontrol tuşlarını bütünleştiriyor. Yeni 308’de yer alan alüminyum ve Alcantara gibi yüksek kaliteli malzemeler konfor hissini daha da artırıyor. Bununla birlikte dokunmatik beş adet kısayol sunan i-Toggles, şık siyah bir şeritile bir araya geliyor ve multimedya ekranın altında ergonomik bir konumda yer alıyor. i-Toggles, yeni 308 kullanıcısına klima, telefon rehberi, radyo istasyonları, navigasyon gibi belirli işlevlere kolay erişim için kişiselleştirme olanağı sağlıyor. Yeni 308 SW Hybrid versiyonu, Allure, GT ve GT Exclusive donanımlarında iki kademeli ayarlanabilir bagaj zemini, yükleme alanının optimize edilmesine yardımcı oluyor. Bagaj hacmi 598 ile 1.487 litre arasında değişiyor. Ayrıca elektrikli bagaj kapağı kullanıcının elleri dolu olduğunda bagaj erişimini daha da kolaylaştırıyor. Peugeot i-Cockpit, yeni 308’de yine öne çıkıyor. Göz hizası gösterge paneli, kompakt direksiyon simidi ile olağanüstü ergonomi sunan yeni 308’de her şey sürücünün göz hizasında ve ellerinin erişim mesafesinde olacak şekilde düzenlenmiş. Buna ön konsolun ortasındaki, hafifçe sürücüye dönük konumlandırılmış kumandalar da dâhil.
Menzil 450 km’ye çıktı
Yeni E-308’de 115 kW (156 beygir) güç ve 270 Nm tork sunan elektrik motoru dinamik bir hızlanma sağlıyor. Elektrik motorunu 400 Volt 58.4 kWh kapasitesindeki batarya besliyor. Ayrıca rejeneratif fren sistemi daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlıyor. Sürücü, kompakt direksiyonun arkasındaki kulakçıkları kullanarak, rejeneratif fren sistemini 3 seviyede ayarlayabiliyor. Sol taraftaki kulakçık yoğunluğu artırıyor ve sağ taraftaki kulakçık azaltıyor. Yeni E-308, 34 artışla 450 km’ye ulaşmış. Aracı halka açık şarj noktalarında 100 kW hızlı şarj ile 32 dakikada % 20’den % 80’e şarj etmek mümkün. Yeni 308 Plug-in Hybrid 92 kW (125 beygir) gücündeki elektrik motoru, 150 beygir (110 kW) gücündeki 1.6 litrelik turbo beslemeli dört silindirli içten yanmalı motorla birleştirerek toplam 195 beygir güç sağlıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman e-DCS7 akıcı vites geçişleri sağlıyor. İkinci nesil şarj edilebilir hibrit güç aktarma sistemi, 17.2 kWm bir bataryaya sahip olup, 20 km ek sürüş menzili ve 85 km tamamen elektrikli menzile olanak tanıyor. Şarj 2 saat 05 dakika (7.4 kW şarj cihazı) veya standart bir ev tipi prizde (10 A, 2,3 kW) 7 saat 25 dakika sürüyor. Yeni 308, elektrikliye geçiş için ilk adımı atmak isteyen kullanıcılara 145 beygir gücündeki hibrit güç aktarma sistemi ve elektrikli 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman e-DCS6 ile sunuluyor. Otomobilde verimliliğini kanıtlamış 130 beygir gücünde dört silindirli 1.5 litrelik BlueHDi dizel motor da yer alıyor.
