Türkiye’de otomotiv şirketlerinin tepe yönetimlerinde son iki yıldır bir değişim yaşanıyor. Yaşanmaya da devam edecek gibi görünüyor. Şirketlerin başına vizyoner, yenilikçi, kârlılığı düşünen ve daha genç isimler geliyor. Son 3 yılda VW, Audi, Skoda, Peugeot, Kia, Suzuki, Opel, Maserati-Ferrari (FerMas), Alfa Romeo, Jeep, Hyundai markalarının Genel Müdürleri değişti. Geçtiğimiz günlerde Auto Ajans’ın duyurduğu ses getiren ‘8 yıl sonra yeniden o direksiyona geçiyor’ ve ‘Mazda Türkiye’de deprem’ haberleri, değişimlerin devam edeceğine birer örnek. VW Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, önümüzdeki günlerde resmen Scania’nın da başına geçmeye hazırlanıyor. Scania Genel Müdürü İlhami Eksin ise Doğuş Holding tarafında bir pozisyona atanacak.
Mazda acaba pişman mı?
Burada Mazda’ya farklı bir parantez açmak istiyorum. Çünkü buradaki değişim sadece Pazarlama Direktörü ve Kurumsal İletişim Direktörü’nün ayrılması değil hiç kuşkusuz. Mazda Avrupa’nın yani merkezin Türkiye’de 10 yıl önce 4 bin adet satarken, şimdi 500 adetli rakamlara razı olması ve küçülmeye gitmesi kafalarda soru işareti yaratıyor. Çalışan sayısının 10’a inmesi, daha ufak bir ofise taşınılması ve çaycının bile işten çıkarılması cabası… Onlar razı olabilir ama bayilere yatırım yapan iş insanları ne yapacak peki? 2018 ve 2019 döneminde zaten tüm bayiler zor ayakta kalmış… Aklıma 2017’de MX-5’in lansmanında Genel Müdür Nurkan Yurdakul’la sohbetimizde ‘Kızımızı çok istediler ama vermedik’ sözleri geliyor. Yurdakul, Mazda markasının Türkiye’de her dönem başka distribütörlerin ilgisini çektiğini belirterek, 4 büyük grubunu kapılarını çaldığını Otokoç, Şahsuvaroğlu, Doğan Holding ile Anadolu Grubu’nun Mazda’nın faaliyetlerini üstlenmeyi talep ettiğini anlatmıştı. Belki de büyük bir gruba distribütörlüğü verselerdi markanın durumu çok daha farklı olabilirdi.
Volvo’ya yabancı Genel Müdür
Önümüzdeki günlerde yönetimde değişim yaşayacak bir diğer marka Volvo. Volvo Car Turkey’de Sabri Sözen’in EMEA Bölgesi Satış Sonrası Hizmetlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak atanmasından sonra bu pozisyona bir atama yapılmadı. Volvo Car Turkey’in ilk Türk Genel Müdürü Sözen’den sonra şirket içinden birisi düşünülmedi. Markanın başına 1 ay içinde yabancı bir genel müdür geçecek. Böylece yaklaşık 3 yıl aranın ardından Volvo Car Turkey yeniden yabancı yöneticiye emanet edilmiş olacak. Türkiye’yi ve şartları anlayıncaya kadar da görev süresi dolacak…
Boş koltuklar doldurulmadı
Dikkat ederseniz bazı markaların genel müdürlük pozisyonları ise 1 yılı aşkın süredir doldurulmadı. Bayraktar Grubu’ndan ayrıldıktan sonra Citroen’de genel müdür ataması gerçekleştirilmedi. Markayla Groupe PSA Türkiye Başkanı Olivier Cornuaille, bizzat ilgileniyor. ‘Citroen benim çocuğum’ diyen Cornuaille, Pazarlama Direktörü Selen Alkım ve ekibi ile birlikte 2019’da iyi bir çıkış yakaladılar. Bu yıl ilk 2 ay sonunda satışlarda 5 basamak birden çıkarak 9’uncu sıraya yükseldiler. Aynı şekilde Uğur Sakarya’nın ayrılmasından sonra BMW markasına Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik bakıyor. Her ne kadar 2019’da premium segmentte üçüncü sıraya gerileseler de bu yıl yeni modellerle ataktalar.
ODD ve OSD’de seçim zamanı
Yönetim değişiklerinden bahsederken, 16 Mart’ta Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) 34. Olağan Genel Kurulu yapılacak. Seçimli Genel Kurul’da Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu’nun karşısına aday çıkmayacak, 2022 yılına kadar Başkanlığa devam edecek. Mart ayı sonunda gerçekleşecek Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) Genel Kurulu’nda da Başkan Haydar Yenigün tek aday olacak.
