Doğuş Otomotiv ile Volkswagen Grup şirketleri arasında, Volkswagen Binek marka otomobillerin Türkiye’de üretilebilmesine yönelik seçeneklerin değerlendirilmesi amacıyla niyet mektubu imzalanması gündeme bomba gibi düştü. Sıkıntılı günler geçiren VW Grubu’nun bu sürpriz yatırım hamlesi sonrası gözler Türkiye’de hangi modellerin üretilebileceği sorusuna çevrildi. Türkiye’yi yakından ilgilendiren ‘Made in Europe’ belirsizliğinin gölgesinde gelen iyi niyet anlaşmasıyla ilgili Alman basınında iddialar ortaya atıldı. Haberlere göre, Volkswagen Türkiye’de Çin modelini mi uygulayacak? soruları akıllara geliyor.
VW sözcüsünün önemli açıklamaları
Automobil Produktion’ın sorularını yanıtlayan VW sözcüsü, Doğuş Otomotiv ile birlikte “Avrupa dışındaki üretim tesislerinden Türkiye pazarı için kısmen monte edilmiş araçların (SKD) ihracatını” incelediklerini söyledi. Automobilwoche’de ise yatırımın Çinli ortağı FAW’ın ürettiği araç parçalarının Türkiye’ye sevk edileceği ve tamamen montaj (CKD) yöntemiyle birleştirileceğini iddia etti.
Passat ve Jetta geri mi dönecek?
Alman basınında yer alan haberlerde, Türkiye’de kurulması muhtemel tesis, başlangıçta Çin pazarı için geliştirilen modelleri üretebilir. Türkiye bu sayede Güneydoğu Asya, Afrika, Güney Amerika ve çevre bölgeler için stratejik bir üretim ve ihracat kapısı olacak. Türkiye’de üretilebilecek model seçeneklerinde Çin’de üretilen ,VW Passat ile VW Jetta öne çıkıyor. Halihazırda VW FAW ile Magotan (Passat) ile Sagitar (Jetta) modellerini Çin’de üretiyor. Avrupa’da satıştan kaldırılan bu iki model, Çin’den Ortadoğu’ya ihraç ediliyor.
VW Çin’i Ar-Ge üssü haline getiriyor
VW’nin yeni Çin stratejisi bu sinyalleri veriyor. Neden mi? Grup, “Çin’de, Çin için üret” stratejisini bıraktı ve “Çin’de, Çin’in ötesinde” modeline geçti. Böylece Çin, tüm küresel pazarlar için bir Ar-Ge, inovasyon ve ihracat üssüne dönüşüyor. Önümüzdeki günlerde Türkiye’nin rolü ve yatırımla ilgili bilgiler gelmeye devam edecektir.
