Dünyada hidrojenli otomobiller henüz yaygınlaşmasa da markalar bu teknolojiye yatırımlar yapmaya devam ediyor. Günümüzde üç markanın hidrojenle çalışan modeli piyasada satılıyor. 3 modelin arasındaki rekabette 2019’da ipi göğüsleyen ise Hyundai’nin Nexo’su oldu. Hyundai hidrojenli SUV’u Nexo’dan 2019’da 4 bin 483 adet satarak, bu alanın lideri Toyota’yı geçti. Toyota Mirai’den geçen yıl 2 bin 36 adet satılırken, Honda Clarity 348 adetlik satışa ulaştı. Son 5 yılda Toyota Mirai’den 9 bin 951 adetlik teslimat gerçekleştirildi. 2018’de pazara sunulan Nexo 5 bin 307 adet, Honda Clarity 1.419 adet sattı. Hyundai ix35 de piyasada kaldığı 5 yıllık dönemde 549 adetlik satışta kaldı. Fabrika verilerine göre, Hyundai Nexo 1 depoyla 800 km yol katedebiliyor. 156 litrelik yakıt deposu 5 dakika içerisinde doldurabiliyor. 160 beygir gücündeki Nexo, 0’dan 100 kilometre hıza 10 saniyede ulaşabiliyor. Nexo, 2019’da tek dolumla karada en uzun menzil olan 778 km’ye ulaşan hidrojenli araç unvanını almıştı.
2. nesil Mirai bu yıl satışa çıkıyor
2020 yılında hidrojenli araç pazarında rekabet artacak. Liderliği kaptıran Toyota, 2019 Tokyo Otomobil Fuarı’nda sergilediği yeni nesil Mirai’yi bu yıl ilk olarak Japonya, Kuzey Amerika ve Avrupa’da satışa sunacak. Toyota, Mirai’yi geliştirirken en kritik noktalardan biri olan verimlilik konusuna odaklandı. Sürüş menzilini yüzde 30 artırma hedefiyle yeni Mirai’nin, yakıt hücresi sistemini geliştirildi ve daha büyük hidrojen tankları yerleştirildi. İlk jenerasyon Mirai’nin menzili 500 km idi.
