Koronavirüsün Türkiye otomotiv sektörü ihracatına etkisi Nisan’da hissedildi. Salgın nedeniyle fabrikaların kapandığı ve en büyük pazar olan Avrupa’da tüketicilerin eve kapandığı Nisan’da ihracat geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 77 düşüşle 505 milyon dolara indi. Otomotiv böylece Türkiye’nin yüzde 41.6 daralan toplam ihracatından daha hızlı küçüldü. En çok ihracat yapan sektör olan otomotiv, dördüncülüğe geriledi. Kimya sektörü ilk sıraya çıktı. Türkiye otomotiv sektörü ihracatı COVID-19 salgınının etkisiyle Mart ayında da yüzde 28.5 gerileyerek 2.1 milyar dolara inmişti.
Avrupa’da Mayıs ayı da belirsiz
Türkiye’nin en çok ihracat geliri sağlayan otomotiv sektöründe fabrikalarının neredeyse tamamı Nisan’da üretime ara vermişti. Fabrikalar Nisan’ın son haftasında teker teker üretime geçerken, beş büyük ihracatçı üreticiden Toyota ve Tofaş 11 Mayıs’ta işbaşı yapacak. Ford Otosan’ın Gölcük tesisi ile Temsa da 4 Mayıs’ta üretime start verdi. Tüm Avrupa ülkelerinde evde tecrit önlemleri uygulandığı için Nisan ayında tüketici talebi durmuştu. Avrupa’da Mayıs ayında tüketici talebinin, bazı ülkelerde bayilerin açılmasıyla birlikte hareketleneceği düşünülse de ne ölçüde toparlanacağı bilinmiyor. Alman ve İtalyan otomotiv üreticileri hükümetlerin hurda teşviki gibi tüketici talebini destekleyici önlemler almasını istiyorlar.
