Karsan’ın otonom otobüsü otomotivin anavatanı ABD yolcusu. Amerika ve Avrupa’nın gerçek yol koşullarında kullanıma hazır ilk Seviye 4 otonom özelliklerine sahip otobüsü olan Otonom Atak Electric, ihracat siparişleri almaya başladı. Şirket, Otonom Atak Electric’i Romanya’dan sonra Amerika’ya satarken, Kuzey Avrupa ülkelerinden büyük ilgi gördü. Karsan, Otonom Atak Electric’in teknik detaylarını ve sahip olduğu teknolojileri Bursa Akçalar fabrikasında düzenlediği toplantıda paylaştı.
Otonom Atak Electric, Karsan’ın 8 metre sınıfındaki yüzde 100 elektrikli modeli Atak Electric üzerinde yapılan çalışmalarla geliştirildi. Karsan Ar-Ge tarafından yürütülen projede, bir başka Türk teknoloji şirketi ADASTEC’le iş birliği yapıldı. ADASTEC’in geliştirdiği Seviye 4 otonom yazılımları, Atak Electric’in elektrik-elektronik mimarisine ve elektrikli araç yazılımlarına entegre edildi. Otonom Atak Electric, gücünü BMW tarafından geliştirilen 220 kWh kapasiteli bataryalardan alan ve 230 kW güce ulaşarak 2.500 Nm tork üreten Atak Electric’in üzerine inşa edildi. 52 kişilik yolcu kapasitesine sahip olan Atak Electric, 300 km menzil sunuyor.
50 km/s hızla belirli rotada çalışıyor
Otonom Atak Electric’in drive-by-wire donanımları ile teknolojik sensörlerdeki bilgileri işleyen ve yönlendiren özel yazılımı sayesinde Seviye 4 otonom özelliği sunduğunun altını çizen Karsan CEO’su Okan Baş, “Merkezi yönetim sistemiyle araçlarla sürekli iletişimde kalınarak gereken durumlarda müdahale edecek ve 3’üncü parti yazılımlarla veri paylaşım imkanı sunacak gerçek bir otonom toplu taşıma aracını pazara sunuyoruz. Bu seviyeyle aracımız planlanmış bir rotada, ister bir kampüste isterse gerçek trafik koşullarındaki toplu taşıma rotalarında sürücülü veya sürücüsüz olarak kullanılabiliyor. Gece veya gündüz olsun, yağmurlu ve karlı hava şartlarında olsun, otonom sürüşte 50 km/s hızlara kadar çıkarak rotalarda çalışabiliyor. Otonom Atak Electric, sahip olduğu özelliklerle rotada duraklara yanaşma yapabilecek, inme-binme süreçlerini yürütecek, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlayacak. Kısacası trafiği daha akıllı bir hale getirerek hata payını minimuma indirecek” dedi.
Kuzey Avrupa’da potansiyel var
Otonom Atak Electric’in 8 metre alanında talebi karşılayacak en ideal model olduğunu ifade eden Baş, şu bilgileri verdi: “Pazarda bu alanda bir fırsat gördük ve hızlı hareket ettik. Bu alanda ADASTEC gibi yine yüzde 100 yerli bir şirketle iş birliği yapmamız ayrı bir gurur vesilesi. Atak, boyutları ve sunduğu özelliklerle bizim için bir fırsattı. Şu anda Amerika ve Avrupa’da bu boyutlarda Seviye 4 otonom araç üreten başka bir marka yok. Bu noktada, dünyada bir ilkiz. Gerek boyutları gerek sahip olduğu özelliklerle bir fırsat olarak gördüğümüz Otonom Atak Electric duyulduğu günden bu yana oldukça ilgi çekti. İlk siparişimizi Romanya’dan aldık ve önümüzdeki günlerde teslim edeceğiz. Ayrıca, kısa süre içerisinde Avrupa’dan bir sipariş daha alabiliriz. Diğer yandan aracımız, ABD’de Michigan’da bulunan bir üniversite içerisindeki gerçek rotada da kullanıma geçerek kampüs içinde öğrencileri taşımaya başlayacak. Otonom Atak Electric için hedef pazarımız Kuzey Avrupa. Elektrikli dönüşümde öncü biliyorsunuz Kuzey ülkeleri. Orada çok hızlı dönülüyor Avrupa ülkeleri içerisinden. Biz de oradan birkaç tane çok ciddi müşteriyle görüşüyoruz.”
Avrupa’da sürücü maliyeti yüksek
Özellikle Avrupa’da sürücü maliyetlerinin yüksek olduğunu, bazı ülkelerde giderlerin yüzde 50’sine kadar çıktığına dikkat çeken Okan Baş, operatörlerin bu yüzden otonom otobüslere ilgi gösterdiğini söyledi. Karsan CEO’su otonom otobüsün avantajlarını, “Trafik kazaları yüzde 90 azalacak. Aynı performansla 24 saat hizmet veriyor. Sıfır emisyon ve düşük yakıt tüketimi” şeklinde sıraladı.
Dönüşüm otomobilden hızlı olacak
Otonom dönüşümün toplu taşımada daha hızlı olacağını öngördüklerini belirten Karsan CEO’su Okan Baş, şöyle devam etti: “Karsan olarak bu alanda yaklaşık 3 senedir yaptığımız tüm gelişmeleri ilk kez sizlerle paylaşmıştık. Çünkü, yerli bir markanın yüzde 100 elektrikli araç üretmesi ve bu araçların dünya devlerinin oyun sahasında iddialı şekilde büyümesi ülkemiz açısından çok önemliydi. Yaklaşık iki yıl gibi kısa sürede 30 farklı Avrupa şehrinde elektrikli modellerimiz Jest Electric ve Atak Electric’te 200 adede yakın satış gerçekleştirdik. Şimdi de sıra Otonom Atak Electric’te. Toplu taşıma araçları üreten bir şirket olarak otonomu ana rota olarak belirlememizin önemli bir sebebi var. Toplu taşıma araçları binek araçların aksine güzergahları belli araçlardır. Bu nedenle, binek otomobillerin aksine otonom dönüşümü toplu ulaşım için çok daha hızlı olacak. Biz, otonomun toplu taşıma araçları için 15-20 yıl önden gideceğine inanıyoruz. Biz de bu dönüşümde önce yer almak istiyoruz.”
