Elektrikli araç teknolojisinin öncü markalarından Renault, bugüne kadar satılan 400 bin araç ve kat edilen 10 milyar e-kilometre ile 10 yılı aşkın uzmanlığını yeni Megane E-TECH’e aktardı. Markanın yeni logosunu taşıyan model, Renault’nun dönüşümünü simgeliyor. Megane E-Tech’in dünya prömiyeri Münih Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Yeni Megane E-TECH, Avrupa’da 2022’nin Şubat ayında siparişe başlayıp, Mart ayında satışa sunulacak. Megane E-TECH’in 2022 yılının ortasında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor. Renault Grubu CEO’su Luca de MEO, “Yeni Megane, Renault’nun yaklaşık 10 yıl önce başlattığı elektrikli devrimi temsil ediyor. Verimlilik ve sürüş keyfinden hiçbir ödün vermeyen model, elektrikli araç teknolojisini ulaşılabilir kılarak demokratikleştiriyor. Yeni Megane, elektrikli araçların GTI’ı olarak hayal edilip ortaya çıktı” dedi.
Araca ilk bakışta; yuvarlak omuz çizgileri, ön farların yanlarındaki kanatlar ve kavisli kaput çizgisi, mikro optik stoplar, ön tampondaki yan hava girişleri ve kapalı ızgara öne çıkıyor. 20 inçlik jantlar, alt tarafta koruyucu bantlar, çamurluk kaplamaları ve yüksek omuz çizgisi gibi doğrudan crossover dünyasına ait detaylar güçlü ve sağlam bir his uyandırıyor. Alçalan tavan çizgisi, artırılmış iz genişliği ve düz kapı kolları bir coupe görünümünü beraberinde getiriyor. Kabin yüksekliği, genişliği ve bagaj hacmi ise geleneksel hatchback mimarisini andırıyor. Yeni CMF-EV modüler platformu üzerine tasarlanan araç 2.70 metre aks mesafesine ve 4.21 metre toplam uzunluğa sahip.
Gizli kapı kolları düşünüldü
Yeni Megane E-TECH Electric, aracın anahtar kartını tutan kullanıcıyı 1 metre yakında olduğunu algılıyor. Araç ortadan başlayarak farlar, gündüz sürüş farları ve sinyaller olmak üzere hareketli, akan ışık dizisi başlatıyor. Yeni Megane E-TECH Electric’in tüm versiyonlarında ayrıca gizli kapı kolları bulunuyor. Sürücü veya ön yolcu kapıyı açmak üzere yaklaştığında veya kilitler açıldığında gizli kapı kolları gövdeden otomatik olarak dışarı çıkıyor. Araç, hareket ettikten veya kapılar kilitlendikten iki dakika sonra kapı kolları tekrar yerine gizleniyor.
Yeni OpenR dijital gösterge paneli
OpenR, Megane E-TECH Electric’in iç mekanın en çekici noktası olarak öne çıkıyor. İlk olarak TreZor, SYMBIOZ ve MORPHOZ konsept otomobillerinde görülen yeni OpenR ekran, dijital gösterge paneli ve orta konsol bilgi-eğlence sistemi ekranını ters ‘L’ şeklinde bir araya getiriyor. İç mekanda İMULTI-SENSE düğmesi direksiyon simidine entegre edildi. Böylece iki ön koltuğun ortasında oldukça geniş 7 litrelik bir eşya saklama bölmesi için alan yaratıldı. 55 mm kaydırılabilen orta kol dayamanın altında iki adet 2 litre bardaklık ve 3 litrelik saklama alanı bulunuyor. Bagaj da 440 litre hacim sunuyor.
Rejeneraktif fren ile şarj takviyesi
Yeni Megane E-TECH Electric’te 130 beygir ile 218 beygir güç sağlayan iki farklı güçte elektrikli motor yer alıyor. 0’dan 100 km/s’ye 7.4 saniyede ulaşıyor. 300 km menzil için 40 kWh ve 470 km’ye kadar menzil için 60 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneğiyle sunuyor. Vites kolu D konumundayken etkin olan rejeneratif fren, otomobil yavaşlarken (gaz pedalından ayağın kaldırılması) oluşan enerjiyi toplayarak elektrik enerjisine dönüştürüyor ve frenleri daha az kullanırken batarya verimliliğini ve menzili artırmaya yardımcı oluyor. Otomobil her fren yaptığında, batarya enerji topluyor. Megane E-TECH Electric, elektromotor gibi CMF-EV platformuna birer bir uyan 395 kg ağırlığında batarya ile donatılıyor. Araçta 110 mm ile ZOE bataryasından yüzde 40 daha ince olan batarya kullanıldı. Pazardaki en ince batarya, 1.50 metre ile daha alçak ve daha aerodinamik bir gövdeye olanak tanıyor.
