Son dönemde bütün üreticilerin güvenlik sistemleri konusunda girdiği yarışa, ABD Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü ve MIT’in AgeLab laboratuvarı tarafından yapılan çalışma farklı bir bakış açısı getiriyor. Yapılan araştırmalar, sürücü yardımcılarının aslında sürüşü daha güvensiz hale getirdiği ortaya koydu. Sürücülerin elektronik yardımcı sistemlere güvenerek dikkatlerini dağıttığı gözlemlendi. 1 ay boyunca 20 gönüllü sürücünün sürüş alışkanlıklarının incelendiği araştırmada, sürüş yardımcıları da devreye alındı. Bu sistemlerle birlikte sürücülerin cep telefonlarını daha fazla kullandığı veya araç içerisindeki diğer objelerle daha fazla oynayarak gözünü yoldan ayırdığı ortaya çıktı.
Sisteme güvenen sürüşten kopuyor
10 kişilik iki gruba ayrılan araştırmada bir taraf adaptif hız sabitleyici özellikli Land Rover Range Rover Sport, diğerleri ise adaptif hız sabitleyici ve aracı şeritte tutan Pilot asistanı özelliği olan Volvo S90 kullandı. Testlerde en başta her şey normalken 1 ay sonra denekler özensizleşti ve odaklarını başka yere çevirme olasılıkları artmaya başladı. Ayrıca Pilot asistanı kullanmaya başlayanların sürüşten kopma belirtileri iki kat arttı. Çalışmayı yürüten uzmanlar, güvenlik sistemlerinin sürücünün yerini almadığını, yolların tahmin edilemez olmasından dolayı her zaman tetikte olmaları gerektiğinin altını çizdi.
