Koronavirüs salgını sonrası her sektörde yaşanacağı gibi otomotivde de ezberler bozulacak, değişimler yaşanacak. Çin’de başlayan salgın nedeniyle tersine küreselleşme yeniden masaya yatırılıyor. Türkiye otomotiv sektörü de bu süreçten kendine fırsat yaratabilecek. Avrupa’da otomotiv sektörünün Çin yüzünden parça tedariğinde sıkıntı yaşaması ve üretime ara vermek zorunda kalması, alternatif üretim merkezlerini gündeme getirdi. Parça üretiminin fabrikalara yakın ülkelerde yapılması tartışılıyor. İşte bu dönemde Türkiye’deki tedarikçilerin öne çıkması bekleniyor.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Alper Kanca, Türkiye’nin bu konuda Avrupa’da en iddialı ülke olacağını iddia etti. Online basın toplantısında soruları yanıtlayan Kanca, “Avrupa’da 12 farklı ülkeden 100’den fazla firmanın temsilcisinin katılımıyla sanal toplantı yaptık. Orada da ‘Çin’e nasıl alternatif yaratırız’ konusunu konuştuk. İtalyanlar da Fransızlar da aynı şeyi düşünüyor. Acaba İtalyan tedarikçileri Çin’e karşı bir üstünlük sağlayacaklar mı, Fransızlar sağlayacaklar mı? Genel kanaat şu ki; biz Türkiye olarak onlardan bu konuda daha ilerideyiz” diye konuştu.
Kısa mesafedekiler tercih edilecek
Türkiye’nin bir İtalyan bir Fransız şirketinden daha avantajlı ve daha esnek olduğunu ifade eden Kanca, şunları kaydetti: “Onlar bile kendilerini avantajlı görüyor. Bir süre tabii ki serbest piyasanın getirdiği baskının önünde durmak mümkün değil. Ama bu korku, mesela konuşanlardan bir tanesi, uluslararası büyük bir zincirin Avrupa’daki birkaç fabrikasının direktörü, iki aydır Çin’deki fabrikasıyla irtibatının kesildiğini söylüyor. ‘Çin’deki fabrikaya Almanya’dan know-how gönderirdik, sürekli bilgi aktardık. Ama iki aydır hiç bilgi aktaramıyorum, orada ne yapıyorlar bilmiyorum. Fabrikaya; 3-4 ay boyunca gidemeyeceğim’ diyor. Bu şunu gösteriyor; uluslararası iş yapma şekilleri, son 10-20 yıldır küreselleşmenin getirdiği baskı ile oturmuş yapılar, bir anda salladı. Benim kanaatim; şimdi daha yakın, daha güvenilir, daha kısa mesafelerdeki tedarikçiler bir süre tercih edilecek. Bunlarla daha fazla iş yapılacak. Bu krizin belki en fazla etkisi bu yerelleşmede olacak. Hiç kimse 20 değişik ülkede bir şey üretip, sonra toplayıp, getirme cesaretini kısa zamanda kolay kolay bulamaz gibi geliyor.”
