Avrupa otomobil pazarı, Aralık 2023’ü yüzde 3.3’lük bir düşüş yaşayarak 867 bin adetle kapattı. Böylece Avrupa’da arka arkaya 16 aylık büyümenin ardından ilk kez daralma yaşandı. 12 aylık verilere göre ise AB otomobil pazarı, 2022 yılına göre yüzde 13.9’luk artışla 10.5 milyon adetlik hacme ulaştı. Yıl boyunca büyük pazarlarda artışlar gözlendi. İtalya yüzde 18.9, İspanya yüzde 16.7, Fransa yüzde 16.1 büyürken Almanya’da büyüme yüzde 7.3 olarak gerçekleşti. Bununla birlikte AB, EFTA ve Birleşik Krallık pazarlarının dahil olduğu tabloda 2023 yılı satışları yüzde 13.7 artışla 11 milyon 294 bin adet oldu. Bloomberg Intelligence tahminlerine göre, bu büyüme hızı 2024’te yüzde 5’e kadar gerileyecek. Aralık ayı verilerine göre elektrikli araç satışları Nisan 2020’den, yani COVID-19 salgınının zirve yaptığı dönem bu yana ilk kez geriledi. Elektrikli satışları yüzde 16.9 düşüşle 160 bin 700 adet olarak gerçekleşti. Buna karşın, 2023 yılının tamamı için toplam hacim 1.5 milyon adedi aşarak 2022’ye kıyasla yüzde 37’lik önemli bir performans gösterdi.
Avrupa’da elektrikli araçların büyümesi yavaşlasa da, yıl boyunca en çok tercih edilen üçüncü yakıt tipi olarak yüzde 14.6’lık pazar payı elde etti. Dizellerin payı yüzde 16.4’ten yüzde 13.6’ya geriledi. Böylece elektrikliler dizeli geride bıraktı. Elektriklileri 2022’de payı yüzde 12.1’di. Benzinli araçların payı yüzde 35.3 olurken, hibrit araçların payı yüzde 25.8 olarak kayıtlara geçti.
Markaların yüzü güldü
2023 yılı sonunda VW Grubu önceki yıla göre yüzde 18’lik büyüme elde ederken, Stellantis’in satışları yüzde 3’e yakın arttı. Stellantis içerisinde marka bazında Fiat, Citroen ve DS markalarında düşüş yaşandı. Renault Grubu tüm markalarıyla büyüdü. 2023’ü yüzde 16.9’luk büyümeyle tamamladı. Hyundai Grubu’nun satışları yüzde 4.7, Lexus’un yüzde 56.7, Toyota Grubu’nun yüzde 9.9, BMW Grubu’nun yüzde 15.5, Mercedes-Benz’in yüzde 8.8, Tesla’nın yüzde 89, Ford’un yüzde 4.6 arttı.
