Audi, müşterilerin daha kolay ayırt edebilmesi için tek rakamları fosil yakıtlı, çift rakamları elektrikli modellerde kullanacak. Yeni stratejinin ilk ürünü yeni A5 oldu. Bir anlamda A5, A4 modelinin yerine geçti. Fransa’nın Nice şehrinde test ettiğim yeni A5, büyüyen boyutları, yüksek teknolojisi ve premium detaylarıyla adeta A6’ya yaklaşmış. Hatta rol çalarsa hiç şaşırmam… A5, markanın yeni geliştirdiği altyapı olan Premium Platform Combustion (PPC) üzerinde pazara sunulan ilk model. Bir üst segmente yaklaşan A5 kullanıcılarına da sınıf atlatıyor. Otomobilin uzunluğu 67 mm artarak, 4.829 mm’ye ulaşmış. Audi A5’in ön yüzünde yeni ön ızgara petekleri, geniş hava girişleri, üç boyutlu aydınlatma, spoyler, gömülü kapı kolları ve 20 inç jantlar dikkati çekiyor.
İç mekanda dijital sahne kurulmuş
Araca girildiğinde yeni ekranlar hemen dikkat çekiyor. 11.9 inçlik Audi sanal kokpit ve kavisli tasarıma sahip 14.5 inç bilgi-eğlence ekranı ve isteğe bağlı olarak 10.9 inçlik yolcu ekranı, dijital sahneyi tamamlıyor. Ergonomi ve sürücü odaklı basit kullanım temel unsurlar olarak öne çıkıyor. Kavisli panoramik ekran, rahatça erişilebilecek ve kullanılabilecek şekilde tasarlanmış. Yeni A5, Audi asistanı ile donatıldı. Sürücü, “Hey Audi” sesli komutuyla veya direksiyondaki bir düğme ile asistanı etkinleştiriyor. Hey Audi ile çeşitli araç fonksiyonlarını yürütmek, navigasyonu başlatmak veya genel bilgi almak için kullanılabiliyor.
Koltuk başlığında bile hoparlör var
Yeni A5’te head-up display de yeniden geliştirildi. Görünen görüntü alanı önceki modele göre yüzde 85’ten fazla büyüdü. Sürücüler araç ve bilgi-eğlence fonksiyonlarını head-up display üzerinden kontrol edebilecek. Yeniden tasarlanan direksiyon simidi, kontrolleri kullanıcıların yoldan gözlerini ayırmadan listeler arasında gezinebilmelerini ve doğrudan seçim yapabilmelerini sağlıyor. Audi, otomobilde opsiyonel Bang & Olufsen Premium ses sistemi ile 3D ses ve koltuk başlığı hoparlörleri sunuyor. Toplamda 20 hoparlör ve 810 watt gücünde iki amplifikatör, konser salonu keyfi yaşatıyor.
Farlar ışık efektleri yaratıyor
Yeni A5’te LED gündüz farları ve dijital OLED arka farlar, ışık efektleri yaratıyor. Sürücü 8 farklı imzadan birini seçerek, ışıklandırmayı kişiselleştirebiliyor. Yeni A5’e öne çıkan bir başka özellik, PDLC (Polimer Dağıtılmış Sıvı Kristal) teknolojisi sayesinde değiştirilebilir şeffaflığa sahip panoramik cam tavan. Tavan düğmesine basıldığında tavan zebra görünümüne geçiyor ve tekrar basıldığında şeritlerin yeri değişiyor. Bu şekilde karartıp aydınlatabiliyorsunuz.
İlk etapta dizel motor gelecek
Yeni A5’te 204 beygirlik 2.0 TDI ve 150 beygirlik 2.0 TFSI motor seçenekleri var. Yeni A5, Türkiye’de satışa Aralık’ta sunulacak. İlk etapta 2.0 TDI motor seçeneği gelecek, 2.0 TFSI 2025’in ikinci yarısında çıkacak. A5 Sedan 40 TDI quattro, 0’dan 100 km/s hıza 6.9 saniyede ulaşıyor. Maksimum hızı 241 km/s. Yeni A5’te yeni MEHV Plus teknolojisi yer alıyor. 48 volt hafif hibrit sistem elektrik gücüyle 24 beygir sunuyor. MHEV Plus, şehir içi trafikte avantaj sağlıyor. Özellikle yavaş sürüşlerde yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltırken, depolanan enerji örneğin trafik ışıklarında içten yanmalı motor devre dışı olduğunda yüksek güç tüketen sistemlere elektrik sağlıyor.
